Florian Wolske

Wir gucken mal, jung gegen alt.

Max Verstappen ist ja dann auch die Zukunft für die nächsten zehn Jahre.

Und wenn du ihn dann aufwendig holst, dann musst du eigentlich dann allen daneben sagen...

also RC Nummer 1, fehlst du diese Baustelle jetzt?

Ja.

Aber auch da, du hast bei Oskar Piastri gesehen, also der ist jetzt in seiner, jetzt korrigiere mich, vierten Saison bei McLaren und da wurde der Vertrag auch schon zweimal angepasst.

Ich glaube nicht, dass es am Ende ums Geld geht.

Ich glaube, es geht um Erfolg und da ist ja die Frage, wie kann ich mir auf ruhige Art einen Erfolg holen?

Auf der anderen Seite, wenn du dir Max Verstappen holst als Marketing-Coup, das wäre gigantisch.

Stell dir mal vor, der gewinnt die 24 Stunden vom Nürburgring im Mercedes-AMG und er würde mit Mercedes Weltmeister werden.

Er wäre die Strahlkraft, die Mercedes-Figur vielleicht auf ein Jahrzehnt hinweg.

Das, was Lewis Hamilton vorher für Mercedes war.

Also das ist nicht zu unterschätzen.

Aber ich glaube insgesamt, und deshalb würde ich die Diskussion gerne hier so gerne abbinden, ich finde, es ist noch zu früh.

Ich glaube, dass wir so ab Rennen 12, ab Rennen 14 wirklich endlich wissen, wo alle angekommen sind.

Weil ich glaube, dass Red Bull, dass McLaren noch einen Riesen-Push machen können.

Die Frage ist wirklich, was macht der Mercedes-Motor, wenn der quasi dann downgegradet wird?

Also ich verstehe, dass da einige diese Diskussion aufmachen.

Mir ist sie deutlich zu früh und ich glaube, es wird noch so unfassbar viel passieren.

Und auch da, wir haben ja jetzt keine reine Motoren- und Aerodynamikentwicklung.