Florian Wolske

Ich meine ja, ist klar, Red Bull ist eigentlich ja auch die Führungsmarke, das starke Team.

Aber...

Weiß ich nicht.

Ich finde das irgendwie, da hätte man, ich scroll mich ja auch mal irgendwie so durch und ich, nee, von Anfang an dachte ich mir so, ja, okay, sieht irgendwie ähnlich aus wie letztes Jahr, nichts Besonderes, hat jetzt irgendwie keiner auf den Putz gehauen und richtig einen rausgehauen.

Und das ist halt bei Red Bull einfach, also den finde ich halt einfach ultra stark.

Im Gegensatz dazu, muss man sagen.

Aber, jetzt kommt das große, aber, die Farbe ist das eine, die Power ist das andere und wir haben ja gerade schon über Ford gesprochen.

Und jetzt gab es ein Interview kürzlich mit Laurent Mackies, in dem er verraten hat, dass man wohl am Anfang powertechnisch nicht ganz vorne mit dabei sein wird.

Das ist ja auch das, was wir schon Ende letzten Jahres erwartet hatten, dass das schwierig werden könnte.

wenn man jetzt mit Ford jemanden hat, der da frisch einsteigt und als Motorenlieferant, gerade bei so einer Regeländerung, noch nicht so extrem viel Erfahrung auch hat hier mit der Formel 1.

Und auch Helmut Marko, der ja jetzt nicht mehr bei Red Bull ist, auch der hatte sich nochmal geäußert und gesagt, naja, er sieht eher ein Team mit Mercedes Powerunit vorne.

Und dieses Gerücht, Mercedes...

ist wohl am weitesten, was die Entwicklung der neuen Powertrains angeht.

Das gibt es ja schon seit letztem Jahr Sommer oder so.

Also das haben wir schon lange, liegt das in der Luft, jetzt weiß ich nicht, überhöhen alle irgendwie Mercedes so ein bisschen?

Oder ich meine, klar, die haben alle natürlich auch irgendwie ihre Insights, quatschen miteinander.

Ist es so, dass Mercedes da einfach jetzt sehr, sehr weit vorne ist?

Weil ich könnte es mir schon vorstellen,

weil Mercedes natürlich gerade, was Motorentechnik eigentlich war, waren Motoren immer stark.

Mercedes war immer stark.