Francis Fernández
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Marca Coches - Podcast sobre COCHES de Radio MARCA · MARCA COCHES (20/12/2025) · 20 Dec 2025
podcast
O sea, aquí...
se implanta porque los alemanes así lo han decidido la industria alemana así lo ha decidido pues se implantan estas normas y tratan de suavizar un poco la rigidez de las anteriores y lo que buscan evidentemente es bajar los precios y vender más coches vender más coches porque si no se venden coches eléctricos caros vamos a hacerlos baratos y mientras tanto vamos a poder vender coches con motores térmicos y ya veremos lo que va a pasar
Me parece un paso lógico, evidentemente ya digo que a España no le parece bien porque piensa que teníamos que llegar al 2035 a 100% de coches con cero emisiones, no vamos a llegar...
Pero bueno, digamos que el mercado se está obligando en el sentido de que no se están vendiendo los suficientes coches eléctricos, no hay puntos de recarga, está un poquito atorada lo que es la salida normal o fácil hacia el coche eléctrico y hay que desatorarla de alguna manera y desatascarla.
Y entonces el tema es, pues bueno, vamos a pensar en coches ciudadanos, en coches para la ciudad, en coches baratos y que la gente en vez de comprar un coche con un motor térmico
Pues compre estos coches baratos porque le van a salir seguramente más baratos que cualquier coche térmico, como estamos viendo ahora mismo con el oyente que nos acaba de preguntar.
Entonces, bueno, ya te digo que tiene muchísimas otras connotaciones el tema del coche de esta normativa.
Vamos a ver en qué se queda, pero a mí me parece que es una manera, como decía antes, de desatascar una situación que se veía que iba creciendo el coche eléctrico, pero muy poquito.
Más que nada porque se está viendo que el coche híbrido enchufable ha subido un 100% en las ventas en Europa, está duplicando las ventas.
Porque la gente quiere tener un coche para moverse por ciudad y así mueve como eléctrico y también quiere un coche para viajar con el motor térmico aunque gaste más combustible.
Yo entiendo que es una medida que si no vamos a llegar al 100% de venta de coches cero emisiones, pero sí a lo mejor llegamos a un 95%.
¿Por qué?
Porque va a haber más coches eléctricos disponibles, más accesibles y evidentemente a lo mejor no podemos comprar un coche eléctrico para hacer 500 kilómetros porque el que nos vendan va a tener 250 kilómetros de autonomía, pero sí vamos a tener la posibilidad de
Ese segundo coche o un primer coche y de movernos, que nos permitan movernos por la ciudad y por carreteras secundarias, por carreteras alrededor de las ciudades y a mí me parece que eso va a provocar o va a traer consigo que haya muchas más matriculaciones de coches eléctricos que antes.
O sea, a mí la medida me parece bien porque, digamos, que quita la rigidez de antes.
Las cosas rígidas son rígidas.
Son siempre desagradables y, oye, es esto por narices, lo mío que la baliza es AW16, que sigue dando que hablar, pero vamos, bueno, ya digo que a mí me parece una buena medida y que seguramente los frutos que va a dar van a ser mejores en el año 2035.
que los que se hubieran producido obligando al coche eléctrico 100%, porque a las fábricas ya está claro que han pedido árnica porque tienen que seguir matriculando coches y creando o manteniendo los puestos de trabajo.
Se combine todo de la manera más... Eso es.
Eso es, para todos.
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