Henrique Acquaviva
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first heard Jan 2026
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Henrique Acquaviva’s voice in public audio — every appearance, attributed to the second.
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E o uso da cortiça depois foi mudado, né? Justamente por isso. É um pedaço de madeira. Então o impacto disso era horrível. Aí se dava um nó em volta. É que para a bala, não para não. Dá pra você usar aqui em São Paulo, dá boa. Mas não te protege do frio, né? Pelo menos isso ele fizesse, mas não... Muito duro o negócio mesmo.
As vítimas. E aí, inclusive, é uma história bem... Na verdade, elas se dissolveram. É que, na verdade, assim, isso aconteceu depois de um tempo, porque elas ficaram congeladas por dois meses. As que não foram resgatadas, os navios que faziam a rota viam, às vezes. Tanto aquela cena da mãe com o bebê, teve uma passageira com o cachorro no colo, congelada, bebê. Então, assim, depois, no verão, quando eles derreteram, que eles afundaram.
E o couro resiste, isso que é muito interessante, porque as bolsas de couro se tornaram cápsulas do tempo. A pressão fechou, o fecho da bolsa ficou selado pela pressão. Então você tem hoje dólar, libra, cartões postais, cartas. Não só nesse, outros naufrágios históricos também já recuperaram roupa, calça jeans, por exemplo.
Da época do Levi Strauss, do original, dentro de mala. Mala de couro, ela preserva o que tá dentro. É muito louco isso. Tem até uma garrafa de champanhe fechada. Imagina o valor disso daí, né? Eu não tomaria, né? Não, eu também não. Que que é isso? Isso são perfumes, estavam dentro de uma valise de couro. E eles ainda tem o cheiro, eu senti o cheiro deles lá em Las Vegas. Cara...
Porque, na verdade, eles precisavam identificar os destroços de dois submarinos nucleares da Guerra Fria, que foram perdidos. Eles queriam saber se a parte nuclear do submarino estava intacta. Mas então eles acharam o Titanic por sorte? Não, ele conseguiu fazer a missão dele, sobrou tempo. Com o tempo que sobrou, ele foi procurar o Titanic. E aí falaram pra ele, mas nem era pra você procurar o Titanic. Ele falou, não, mas era o sonho dele. Tem um navio aqui embaixo? É...
É uma espécie de avô do Titã. Exatamente. Só que muito bem construído, muito bem projetado. Muito melhor do que o Titã. Exatamente. O Titã era homologado para 600 metros só, né? Ele falava, não, temos certificação da NASA, sim, para 600 metros, não para 3.000. Não para 3.000. Todos os testes para mais de 3.000 metros de profundidade falharam no Titã. Quando a gente falar do Titan, eu vou mostrar aí o que virou ele. Tá.
Eu acho que ela é. De fato. Mas ela é cheia de burocracia. Ela é detentora dos direitos do Titanic, não é? Sim, sim. Ela é dona do Titanic. Teoricamente, você não pode descer no Titanic e tirar um prego de lá porque pertence a ela. Não pode. Inclusive, aqui na montagem da exposição aqui de São Paulo, a gente conheceu o diretor de produção da Exhibition Hub, que foi diretor da Prenexhibitions, que tinha os direitos exclusivos para exibir os artefatos do Titanic.
E ele falou o quanto é difícil você ter essas peças. Ele chegou a conversar com o James Cameron para negociar o lote das peças, que a empresa faliu, porque a curadoria é muito cara, né? E o James Cameron não aceitou. Um lote de 20 milhões de dólares nas peças. Ele não aceitou por causa dos termos do Tribunal de Norfolk.
E elas são muito bem documentadas, essas expedições. Então é difícil alguém desviar alguma coisa dali. Mas, assim, aqui tem dois tipos de artefatos do Titanic. São os do fundo do mar e são os que ficaram boiando na época. E boiando tem espalhado pra tudo quanto é lado. Inclusive os portugueses, né? Um pesqueiro de bacalhau
Isso é uma coisa que eu tava falando pro Victor hoje, que assim, a gente tem a ideia de três classes. Na verdade, o Titanic teria como se fosse cinco classes. Eu também acho. Por exemplo, os carvoeiros, o pessoal que eram... Era a última classe. Eles chamavam de Black Gang, a gangue negra, porque eles sempre ficavam sujos de fuligem.
Não, pra você ter uma ideia, esses estivadores, eles penhoravam as botas e sapatos antes de embarcar pra família ter o que comer durante a viagem. Era muito sofrido. Com o pagamento da viagem, eles vinham lá no penhor e pegavam de volta. Putz. Então assim, era uma miséria assim. Então essa é a mais baixa. Seria a tripulação. E a primeiríssima são os superlíquidos. E esses, com certeza, a grande maioria morreu
Cruz Vermelha. Cruz Vermelha. Porque fizeram uma... É o Anton Kink, ele era austríaco, mas ele se mudou para o Brasil uns anos depois e ele trabalhou no jardim do Museu do Ipiranga. Ele foi sobrevivente do Titanic, né? Foi, sim. Mas não morreu no Brasil. Não, ele voltou para a Europa? Ele voltou duas vezes. Ele voltou. Sim. E da Argentina tinha pelo menos uma, né?
É, isso... Aquela história da porta trancada na terceira classe, aquilo ali, ela foi dramatizada a mais pro filme. Na real, assim, eles... Primeiro que a terceira classe, quando você vê no navio, a maior parte é pra primeira.
A terceira fica lá embaixo. Porão. Nas pontas. Porão. Então eles estavam muito longe dos botes. Então eles demoravam muito mais e é um labirinto aquilo ali. Essa coisa de rotas de fuga sinalizadas, isso é novo, não tinha. E eles foram impedidos porque o deck dos botes era exclusivo de primeira e segunda classe. E no começo do naufrágio, a primeira hora do naufrágio, não acontecia nada.
O navio não estava ali. O navio estava lá. O navio estava reto. Você não via nada de muito errado ali. Então eles falaram, não, vocês não podem entrar aqui. Então foi essa... Ah, os passageiros foram barrados. Foram barrados lá no deck superior. As portas estavam trancadas porque era tarde da noite.
E elas eram normalmente trancadas nesse horário. Então as pessoas se deparavam com portas trancadas porque elas não foram trancadas intencionalmente. Não era intencional. Era norma já tradicional em cooperação comum. E ninguém lembrou de abrir, né? Na hora do desespero, tipo, vambora, né? E é um grande labirinto, assim. Quando você entra na recriação em 3D mais perfeita que já foi feita é o Titanic Honor and Glory.
Que ainda tá em desenvolvimento, inclusive. Esses caras nos Estados Unidos, eles, assim, são como nós, né? Mas como eles estão lá e eles, assim, são tão apaixonados quanto a gente, eles têm mais acesso, né? A fontes de pesquisa, a documentação, o próprio idioma é um facilitador. Mas quando você navega no navio, você pode andar no navio em 3D. É um labirinto, especialmente em terceira classe. É um grande labirinto.
Não, o colete tinha. O colete tinha mais. Ah, isso eu não sabia. O colete tinha mais do que o número de passageiros. Ah, isso eu não sabia. E esse frio, inclusive, ele é relatado que esfriou muito nas últimas horas da viagem. Isso é uma das teorias mais prováveis e mais aceitas que a corrente do Labrador, que é a corrente marítima que desce lá da Península do Labrador cheia de icebergs na primavera, ela trouxe uma água muito gelada, muito mais gelada do que a água da corrente do Golfo.
E muito mais gelada do que a atmosfera. E isso pode causar o efeito de fata morgana. Tem até as imagens aí. O que é fata morgana? Uma miragem. Uma miragem que você vê às vezes na estrada. Sabe quando você vê... É, exatamente. Uma pista molhada lá no fundo. Sim, ok, ok. Aí você vê um carro às vezes flutuando em relação ao asfalto, né? Ok, ok, ok.
Então, tem registros históricos dessa queda brusca de temperatura naquela região. Então assim, as condições climáticas pra Fata Morgana estavam perfeitas naquela noite. Porque ela não acontece só no calor, como a gente vê no asfalto. Ela também pode acontecer no frio também. Qualquer diferença muito abrupta de temperatura.
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