Igor

Então você está voando ali, tudo na seriedade, mas você tem um cara bacana do lado, aí é resenha total. Aí fica até mais fácil. Imagina, seis horas ali dentro, um metro, dois metros, nem dois metros quadrados. Até para vocês revezarem e dar uma mijada. É, vai ter que virar um para o lado e um para o outro. Pega uma garrafinha. É mais complicado. Tem que ter tantas horas, né, meu irmão? Mas aí para, né?

Continua assim, não me deixe saber, tá? Afinal de contas, nessas Estados Unidos vai ter água, vai ter floresta, vai ter tudo. Vai ter tudo, vai ter tudo. Mas aí tu ia falar dessa que tu tava lá na Austrália, que foi uma viagem enorme. Ah, essa foi longa. Eu até brinco, né, cara? Eu falo, pô, eu adoro viajar longe assim, eu voando pra fazer ferry e tal. Chama de ferry, tá? Ferry flight, que é traslado, é a mesma coisa.

Daquele jeito, nevando, o avião cheio de gelo, eu voei. O que não pode estar acontecendo num clima como esse pra tu poder voar?

Só que se taquear, a estaca pode voar junto. Então, o ideal é que nesses lugares tenha no chão. Como é um lugar que venta muito, não tem como não ter. Faz sentido. Aí tu anda com uma porrada de coisa para se virar e tudo mais. Porrada de coisa. Nesse dia, tu tinha acabado de amarrar o avião e estava um vento de 170 km por hora. 170 km por hora. Nunca tinha visto isso antes. Sério. Sem ser furacão, sem ser tornado, nunca tinha visto isso. Mas tu saiu na rua? Eu saí.

Dava um tempo de preparo, né? Caso acontecesse algo. É um backup, né? E aí ao fazer isso daí, só uma curiosidade, um pequeno parênteses aqui. Vamos dizer que alguém ativou essa porra aí e aí o avião caiu sem mais problemas. Desceu, né? Pousou. Só de ativar esse paraquedas aí, já fudeu o avião ou tem conserto? Dá pra arrumar legal?

Aconteceu isso aí, meu irmão. Estourou o motor, saiu voando pistão, deu merda. Não liga mais. Agora tu bate na chave e não acontece mais nada. O volante, o manche, continua funcionando? Sim. Em todos os aviões? Em todos. Enquanto você tem velocidade, você tem controle. Exatamente. Ponto. Avião é velocidade. Então, estourou o motor, perdeu tudo. Você ainda tem velocidade, você tem altitude. Vamos trocar.

Que a gente chama de razão de planeio. Quando você troca distância por altitude. Nessa daí você já vai ligando pra todo mundo desesperado. Nessa daí você vai tentar pousar o avião. Primeiro você resolve o seu problema ali. Já manda uma mensagem pra tua mulher, te amo, não sei o que vai acontecer agora. É nada, é sossegadaço. É muito tranquilo, cara. Dá pra pousar de boa.

Tem página de humor na aviação. Tem página pra zoar o pessoal da aviação, entendeu? Mas é porque vocês são tudo meio coxinha? É por isso? Que sentido? Não é... Fico pensando que não é qualquer cara que chega ali e voa. Tipo, veja...

ampla, é muita coisa. Ele é o brabo dentro daquele pedacinho que ele se dedicou a ter muita experiência. Caso do Lito, ele é um mecânico foda, mas aí ele está aprendendo, ele não é um piloto tão experiente quanto ele é um mecânico.

Tu fizer uma merda ali, tu pode causar um prejuízo. Não tô nem falando de quebrar o avião, mas tipo, perder um prazo, qualquer coisa. Opa, é caro. E as multas são altas também. A multa na aviação, eu acho que 50 mil reais é mais barata. Pra um avião pequeno, um pouco menos. O que que dá multa?

Você falou que se fosse aplicar na aviação geral o que se aplica na comercial, ninguém ia voar. Muito porque as regras da comercial não se aplicam a geral por causa do próprio tamanho e da própria operação. Exatamente. Mas tem alguma coisa específica que tu diria que talvez se a gente tivesse isso aqui como regra na geral era melhor?

É, grosso modo sim. Um pouquinho mais. Um pouquinho mais, uns 10 botões. Tá legal, porque tem umas fotos dos painéis, como você disse, em botão pra cada dezena. Aí você tem que fazer um curso específico daquilo. Tá. Esses aviões tipo que você falou aí, eles são em geral os grandões.

Pode tomar um café. Melhor tomar um café no destino, né? Ah, depende, pô. E se o CNPJ que comprou o avião... Aí é fácil, verdade. Botou pra você um Nespresso. Pois é, real. Não se limite, né? Mas aí o cara não ia colocar num aviãozinho desse um Nespresso 70 mil dólares. Ele ia colocar num jato que tu não pode...

próprio ali, ou você conhece a tripulação, um avião pequeno. Mas se você instalar uma Starlink no avião pra ela ser fixa, aí tem que passar pro processo de certificação, e aí fica caro. Tá, bom, legal. Aí você tá só me dizendo que eu entendi o lance do Starlink, pra você poder fazer suas lives e tudo mais lá. Mas a primeira coisa que os caras falam quando a gente entra num avião normal é pra você desligar a porra toda, entendeu? E ainda botam... Mentira, eles não botam o terror, não. É a gente que fica imaginando do porquê

Por que que os caras mandaram colocar essa porra no modo avião? Por que que existe o modo avião? O modo avião, ele basicamente desliga todas as paradas e aí a princípio não tem interferência e coisas assim, né? Mas aí tu vai lá e bota uma Starlinkzona. Não dá nada? Não dá nada. Não dá nada.

um Flow Podcast, quer fazer alguma coisa ao vivo, né? O Fernando vem, já chama. Um link ao vivo aqui. Aonde tá o Guarani? Ele chamou pra voar uma porrada de vez, eu sempre meto um migué. Pois é, sempre. Vou chamar de novo. E salta de paraquedas, salta também?

Já saltei, fiz a minha carteira. Aí não, meu irmão. Eu tenho medo de altura, velho. Eu tenho medo de altura. É que bungee jumping já não é aviação, né? Não, é loucura. Não, eu tô falando maluquice. Sim, sim, sim. Tipo, você tá lá em cima e de repente você pode estar lá embaixo. Bungee jumping é uma dessas maluquices. É, em um minuto, né? Você tá no céu e... Em um minuto.

É um avião extremamente raro, cara. Tu manja como é que esses P-51 que eram da força militar americana foram parar na mão de civis? Não manjo, mas lá é comum. A gente vê até caça.

Que foi militar na mão do civil. É sério? É sério. Você acha no eBay? Não. No Controller, que é um site como se fosse o eBay da aviação. Você olha lá, você vê caça vendendo. Você tá zoando. Tô falando sério. Tem inclusive F-18 na mão do civil. Você acredita, cara? Nos Estados Unidos. F-18. Óbvio que sem munição, sem armamento. Mas voar essa porra? Os caras... E aí eles podem voar essa porra? Se você é o Richard Branson...

Você arrumou essa grana aí? Arrumei. Aí agora você tem que fazer um curso. Tem. E aí você só sai do chão com um piloto deles junto contigo. Mas é você que voa. Eu que voo, exatamente. E o cara tá ali pra tu não matar os dois. Aí que vem o passo interessante. Ele é mais do que você só voar como passageiro ali, ou só voar mesmo. Ele te dá uma aula.