Jacques Tilly

Aus Dachlatten wird dann halt das Skelett dieser Figur gebaut.

Sagen wir mal, der Donald-Crump-Kopf oder so, der bekommt dann eben eine Holzpyramide rein.

Dann mache ich Querhölzer und Biegelleisten.

Und wenn ich den Punkt habe, ich mache das selber, weil ich ja die Figur im Kopf habe, ich bin da am schnellsten, dann gebe ich das an mein Team weiter.

Andi Svenja beispielsweise bei mir im Team, die drahtet inzwischen viel besser als ich.

Und drahten heißt halt den Maschendraht so biegen, dass nachher ein schönes Porträt da ist.

Aber man sieht natürlich durch den Maschendraht hindurch, da muss noch eine Schicht Papier drauf, das nennen wir kaschieren.

Das ist Blumenpapier, was sich nicht in Wasser auflöst, das wird in Leim getunkt, in ein Papier.

Ein Leimeimer aus Knochenleim wird dann auf den Draht gelegt und dann ist die Figur geschlossen.

Und dann kommen die Maler, malen mit Acrylfarbe, die Figur wird dann auf den Wagen gehoben, Stoff drum getackert, fertig, Rosenmontag kann kommen.

Genau, also ich glaube, wir haben hier eine analoge Arbeit hier.

Also die Digitalisierung hat noch überhaupt keinen Anzug gehalten.

Wir arbeiten wie in den 50er Jahren im Grunde mit denselben Techniken, wie damals halt Gerhard Richter und Günter Uecker auch Wagen in Düsseldorf gebaut haben.

Mit derselben Technik machen wir das auch und ich glaube, in 30 Jahren wird das auch noch genau mit Leim, Draht und Acrylfarbe erstellt.

Ohne Computer, ohne Computer-Edit-Design.

Ja, doch.

Wir arbeiten ja mit Acrylfarben und mit Wandfarben und wir hatten 2020 den ultimativen Regentest.

Da war wirklich das schlimmste Wetter, was man sich denken kann.

Der Regen, der flog also durch den Wind waagerecht auf die Wagen drauf.

Es ist nichts abgefallen.