Joost Nederpelt

En in de winter zie je dat nog duidelijker met condensen bij. Dus die gaat langs een soort van turbine. Doordat die lucht er langs stroomt gaat die draaien. Maar die zit alleen in je uitlaat, die turbine. Dan zit er een asje doorheen en die zit naar een ander kanaal. Namelijk je inlaatkanaal. Daar zit de compressor. Die gaat draaien omdat de turbine gaat draaien. En die doet tegenovergestelde. Die pompt juist weer lucht de motor in. En omdat dan de boel onder druk de motor in wordt geblazen...

Is je verbranding effectiever. En dus heb je meer kracht. Maar hier zit dus de grap. Dat ding gaat pas draaien als je gas geeft. Want hij draait met de uitlaatgassen. En daarom is het dus zo dat als je gas geeft. Dat hij eerst toeren moet gaan maken. Voordat je daadwerkelijk voordeel van de turbo hebt. En daarom komt dan pas dat extra vermogen erin.

Je weet dat de spanningen een beetje oplopen daar in de buurt. En Bahrein is ook de thuisbasis van de Amerikaanse vijfde vloot. Toevallig heb ik een afslag verkeerd gedaan. Toen ben ik daar al bijna het terrein op gereden. Maar ik daag je gewoon uit. Probeer eens te kijken hoe ver je kunt komen met je Kia. Misschien wordt het wel een bericht op dit punt. Dat ga ik niet doen.

Nou ja, omdat Hopin dat ook zelf in de data terugzag en omdat ook andere teams het zeggen, denk ik wel dat Red Bull er veel beter voor staat dan gedacht. Afgegaan op dat ze de Wolf in Zandvoort, afgelopen jaar hadden we natuurlijk een hele lange sessie met hem. Toen zijn we echt diep ingegaan op het bouwen van die motor. Toen zei hij dat ze echt hun verwachtingen moesten temperen, want het was Mount Everest to climb. Nou, dat valt allemaal dus wel mee. Ze zitten er gewoon al bij, heb ik de indruk. Dus dat is al...

Echt extreem knap van Red Bull Powertrains en Ford. Die natuurlijk hele mooie stickers geleverd hebben. Dus dat is echt heel erg knap. Dus dat is hoe je deze test dagen ook bekijkt. En wat Verstappen ook zegt. En ik snap ook allemaal. Maar dat moeten we niet vergeten. Red Bull heeft gewoon voor het eerst zelf een motor gebouwd. Met een nieuw reglement. En die zitten er nu. Op basis van wat we nu weten. Zitten ze er gewoon al bij. En daar verdienen ze heel veel lof voor. Dus dat vind ik gewoon al pure winst. Vanuit de Verstappen fan perspectief.

Waar er veel van natuurlijk naar ons nu zit te luisteren. Mercedes is echt wel beter dan ze denken. Die zijn echt bang voor hun maatregelen denk ik. Dus die gaan nu ook een beetje onder het radar spelen. Al hebben ze natuurlijk ook problemen. Want volgens mij Kimi heeft bijna niet gereden nog tot nu toe. Maar die verwacht ik wel in de top drie. En Ferrari is een beetje een...

Ja, die zitten er een beetje in. Ook een beetje onder de radar. Maar die zijn misschien wel beter dan we met z'n allen denken. En van McLaren... Wat de betrouwbaarste motor. Dat sowieso. Ferrari. Ook. En van McLaren weet ik het niet echt. En daarachter wordt het allemaal een beetje heel erg grijs. Ja, oké. Nou, laten we die grijze vraagtekens dan gewoon grijs laten. We gaan nog drie dagen afwachten. Moeke is daar. Dus ik ben benieuwd naar hoe zij... Hij leest daar... Hij ziet de gezichten bij iedereen.

Laten we maar gewoon afwachten. Nee, want als we heel eerlijk zijn, dit soort dingen roept hij ook al niet zo nu best wel heel letterlijk natuurlijk. En net nadat hij ermee gereden heeft. Maar het is niet zo dat hij vorig jaar laaiend enthousiast was over deze auto's. En toen liet hij dit ook al een beetje doorschemelen. Dus ja, klein korreltje zout. Maar hoe vaker iemand iets gaat herhalen, dan komt het op een gegeven moment, dan komt die dag dichterbij dat het waarheid wordt natuurlijk.

Ik kijk liever naar het alpine ski, eerlijk gezegd. Dat vind ik nog wel. Nou, dat lijkt ook wel op Formule 1, ja. Alles lijkt op Formule 1 eigenlijk. Alles wat snel gaat en door bochten, dat lijkt op Formule 1. Die springen, heel dynamica. Heel overgesproken. Eigenlijk is curling wat het minst op Formule 1 lijkt. Gewoon rechtdoor. Maar om dat op een brakke zondagmiddag te kijken vanaf de banken, dat is ook wel weer leuk. Nou, je zal je vergissen Bas, want strategie bij curling is natuurlijk heel belangrijk. En dat is dit jaar natuurlijk in Formule 1 ook wel het geval geworden.

Lekker. Kijk, die Patrick Moeken moet je hebben. Dan gaan we naar de zuurredactie van Joost met vol nuances. Nee, ik geniet van Moeken's enthousiasme, maar ik ben iets getemperder, zoals je me kent. Noors kan ook gewoon dit weekend winnen eventueel en dan is het gewoon klaar.

Weet je waar ik bang voor ben? Motorproblemen of zo. Dat Verstappen uitvalt door technische problemen en dat het dan op zo'n manier beslist wordt. Er is één groot voordeel en dat is dat Verstappen in Brazilië een nieuwe motor heeft gekregen. Dus daarmee heeft hij een voordeel ten opzichte van de McLaren's.

Heb je nou een... Deze vraag kregen we van iemand. Dan zou ik die naam moeten opzoeken, maar dat kan ik niet vinden. Heb je een performancevoordeel? Hoe zeg je dat? Ben je gewoon sneller met een nieuwe motor? Ja, ik moet wel zeggen, vaak merk je dat als de motor er net in zit. In de zin van de eerste weekend meestal. Maar ja, qua belastbaarheid. Er is natuurlijk gewoon een totale hoeveelheid belastbaarheid die zo'n motor heeft. En die moet je dan uitrekken over...

8 races of over 3 races. En dan kan je hem dus toch meer belasten. Dus het scheelt een paar procentjes. Het is niet zo dat je opeens 80 pk meer hebt. Maar het kan iets schelen. Maar knijp je hem dan een beetje? Om die 8 races te halen? Ja, knijpen is niet echt meer wat het is. Maar je krijgt gewoon minder belastende mappings. Engine mappings. Dus ja, dat is allemaal net even wat zuiniger. Want we zagen in het jaar 2021 dat Lewis Hamilton die raketmotor had. Ja, dat was gewoon een totale onzin.

Hij vibreert al gewoon veel minder. Nou, dat hoeft niet alleen door de motor te komen, maar ook wel iets waarschijnlijk. Dus ja, achteraf een waanzinnig geluk geweest. Wat wel opmerkelijk is, dat bleek dus na vragen van McLaren over die motorwissel. En nu denken mensen, McLaren, wat een zeurkousen. Maar dit is Formule 1, teams klagen altijd over elkaar. Daar moet ik tegenwoordig altijd bij zeggen. Maar die hadden natuurlijk gevraagd van, hé, hoe zit dat eigenlijk? Want je hebt toch een budgetcap en hoe kan het nou dat zij zomaar een motor inzetten? Terwijl er niet duidelijk aantoonbaar iets was met de motor van Verstappen.

Om deze reden wel, ja. Kijk, en het is natuurlijk wel zo dat... Natuurlijk levert een nieuwe motor een voordeel. Dat is natuurlijk ontegenzeggelijk zo. Maar die krijg je wel pas bij een heel groot nadeel. Namelijk je start vanuit de pits in dit geval. En dat is natuurlijk... Want dat is nu... Kijk, ook Norris en Piassi zitten allebei aan een limiet. Dus die kunnen dat nu ook niet meer doen. Zonder die straf van ik start vanuit de pits. En die heeft stappen natuurlijk wel genomen. En misschien had hij anders wel kunnen winnen in Brazilië. En dat was nu natuurlijk ook niet zo.

Jawel, hij heeft een foutje gemaakt bij de start. Als hij daar die leiding niet had verloren... had Verstappen waarschijnlijk gewonnen. Maar hij was voor de disqualificatie gewoon tweede. Wat prima was. Ja, oké. Maar dit was wel weer een eerste foutje in maanden. Zeker, zeker. Maar ik vind Norris de laatste tijd eigenlijk best wel goed rijden...

Toch? Zeker. Dat zal moeten blijken dit weekend. Ja. Leuk voorbeschouwen. We kunnen toch wel zeggen, dit gaat gebeuren. Ik weet het gewoon niet. Ik probeer de situatie te schetsen. We weten het niet. Ik vond het een foutje van Norris wat hij deed daar. Maar uiteindelijk, hij had marge. Even nog los van de disqualificatie. En tweede worden was voor hem gewoon prima. Dus ja, er was eigenlijk niet zo heel veel aan de hand. En dat wat met de vloer gebeurt, daar kan Norris niks aan doen.

Nee, maar dat verwijt ik hem ook niet. Maar wel een foutje bij de start gemaakt. Ja, dat was een foutje inderdaad. En dat vond ik ook een slordig foutje. Maar in principe is hij de laatste sinds Mexico racewinst, Braziliapool racewinst en dan Pool in Las Vegas en tweede in de race. Nou, dat is voor iemand die in een titelstrijd zit en die zoveel punten los had, is dat niet heel erg. Maar inderdaad, dat foutje, dat was gewoon een beetje slordig.

Het was voor het eerst sinds Hongarije dat de Paul winnaar, degene op Paul, niet de race won. Ja, ook wel mooi. Eigenlijk best wel een eenzijdig seizoen. Degene met Paul wint bijna altijd af van deze auto's. Ja, ik weet niet of die nieuwe auto's dat gaan helpen. Maar ik denk eigenlijk dat er volgend jaar alleen nog maar meer is. Inhalen is gewoon heel moeilijk ook. Ja, maar volgend jaar worden de verschillen groter. Dus dan staat degene die Paul heeft waarschijnlijk ook gewoon het binnen van het podium aan het eind van de race.

Ja, sorry, maar dat hebben we de vorige keer niet goed besproken. Dus we moeten de mensen nog informeren in de zaal. Want er was nog een beetje een twijfel over dat die boordradio's aan het einde van richting Norris nog gingen over brandstof. Ja, laten we dat helemaal nog even afvinken. Nou, dat ging dus echt wel over de vloer. Dat ging niet over brandstof.