Julien Villeret

C'est-à-dire que ça va plus être des arbres de décision, s'il se passe ça, fait ça, mais qui est censé en tout cas prendre en compte l'ensemble de l'environnement pour réagir comme le ferait un humain au volant.

On va voir.

Mercedes a annoncé la première voiture avec ce système aux Etats-Unis en 2026.

Pourquoi aux Etats-Unis ?

Parce que la réglementation le permet, ce qui n'est pas encore le cas en Europe.

Mais on voit bien qu'effectivement, l'association IA plus robotique, puisque la voiture devient un robot en fait, c'est quelque chose qui est vraiment l'avenir de la tech.

En tout cas, pour les 5-10 prochaines années, ça va être le sujet chaque année au CES et ailleurs.

Complètement.

Et comme le disait, je ne sais pas si c'est apocryphe, mais on disait que c'était Bill Gates qui avait dit ça et c'est tellement vrai.

On surestime toujours la rapidité des innovations à court terme, mais on les sous-estime toujours à long terme.

Donc pendant dix ans, on a dit ça ne marchera pas, ça n'arrive pas, ça ne vient pas.

Et puis à un moment, tout se cristallise et ça arrive.

Et je crois que sur la voiture autonome, on y est.

Effectivement, elle est sur le CES Unveil, qui regroupe toutes ces petites innovations de petites start-up qui sont assez sympathiques et assez sexy.

J'ai été assez frappé, déjà l'année dernière, mais encore plus cette année, du fait que tout ce qui était sustainability, comme on dit, donc développement durage, écologie, etc.,

Ce n'est plus trop le sujet du moment.

C'est assez décevant, évidemment, mais c'est comme ça.

Mais j'ai vu pas mal de boîtes qui font des batteries, des batteries qui permettent de faire fonctionner sa maison avec de l'énergie solaire, etc.

Pas très nouveau.

Elles sont un peu plus belles.