Julien Villeret

Hyundai, qui est la société qui a racheté Boston Dynamics, a annoncé qu'à partir de 2028, il utiliserait Atlas dans ses usines.

Et donc là, vraiment, pour faire du tri de pièces, pour faire de la maintenance, du déplacement d'objets.

Et donc, il ne faut pas se tromper, Hyundai, c'est un des plus gros conglomérats coréens.

C'est une des plus grosses boîtes d'industriels du monde.

Il y a LG, Samsung et Hyundai.

C'est absolument énorme.

Donc, c'est un signal intéressant.

Le robot humanoïde, a priori, va gagner petit à petit les maisons, mais aussi l'industrie.

Oui, sans doute l'industrie et après les maisons.

Je ne suis pas sûr de ça, parce qu'en fait, quand on entend les gens qui développent ce genre d'outils, en particulier si on regarde Néo, je ne sais pas si tu te souviens, mais Néo, c'est ce robot domestique dont on a beaucoup parlé en 2025, qui en fait est un peu téléguidé à distance et qui n'est pas totalement autonome.

Eh bien, le fabricant de Néo, le concepteur de Néo, dit quelque chose qui me paraît assez vrai, c'est que la maison, en fait, c'est beaucoup plus compliqué que l'industrie, c'est beaucoup plus compliqué que l'usine.

Parce qu'on peut se balader, tomber sur une chaussette, se prendre un mur, il y a des meubles partout.

c'est compliqué alors que dans l'industrie tout est millimétré c'est millimétré c'est normé il y a des grandes allées voilà c'est ça scripté on va dire et donc il y a beaucoup de fabricants aujourd'hui qui disent en on ou en off qu'en fait pour eux c'est plus compliqué et donc c'est peut-être ça qu'ils vont essayer de faire en premier c'est d'aller sur le robot domestique parce que s'ils arrivent à craquer comme on dit la problématique du robot domestique autonome ils arriveront à l'appliquer à l'industrie assez facilement l'inverse n'est peut-être pas certain

Complètement.

Et si on en profite pour faire un passage à un autre sujet qui est de la robotique et de l'IA générative, c'est la voiture autonome.

On voit bien que dans le modèle qui est développé aujourd'hui, en particulier par Nvidia, qui a annoncé une nouvelle plateforme qui s'appelle Alpamaio.

Alpamaio, c'est une plateforme de conduite autonome qui va être utilisée par Mercedes.

C'est-à-dire Cocorico, c'est pas très Cocorico, mais c'est très européen, et ça fait plaisir, parce que ceux qui parfois m'entendent sur cette antenne savent que je suis assez agacé par le rapport qu'ont les Européens à la voiture autonome, et ça y est, enfin, quelqu'un, Mercedes en l'occurrence, va sur cette plateforme, et cette plateforme qui est ouverte, contrairement à la plateforme SFD Tesla par exemple, que Tesla n'arrive pas à vendre à d'autres fabricants, cette plateforme de NVIDIA est ouverte, et fonctionne vraiment sur une base...

d'IA, d'IA générative, multimodale, avec d'IA NVIDIA.

Et on peut leur faire confiance qu'en général, ils ont plutôt délivré sur tout ce qu'ils ont annoncé en termes d'IA, permet d'avoir finalement une voiture qui va réagir comme un humain.