Julio Moreno

Lo más frustrante de todo es que muchas veces no es un problema del día de la carrera, es un problema de meses antes.

Hemos hablado muchos años de entrenar motor, fuerza, cabeza, pero el intestino se ha tratado como algo pasivo, como si el día de la prueba tuviera que comportarse bien por arte de magia.

Y la verdad es que no funciona así.

El intestino se entrena, claro que se entrena, se adapta.

Y si no lo hace siempre temporada, pues después no esperes milagros.

En carreras largas, cuando la intensidad sube o el calor aprieta, no gana el que más sufre, gana el que puede seguir metiendo energía cuando otros ya no toleran nada.

Y esto no se improvisa.

Hay una idea que conviene dejar clara desde el principio.

Entrenar el intestino no es aguantar dolor, no es forzar molestias y no es acostumbrarte a ir mal.

Es adaptar un sistema fisiológico igual que adaptas los músculos o el corazón.

Cuando comes carbohidratos durante el ejercicio pasan varias cosas a la vez.

El estómago tiene que vaciarse, el intestino tiene que absorber y el cuerpo tiene que tolerar volumen, concentración y ritmo.

Si nunca sometes a ese sistema a estímulos progresivos, el día que le pidas mucho fallará.

No porque seas débil, porque no estás entrenado.

Por eso la pretemporada es el momento perfecto.

No hay presión de rendimiento, no hay carreras importantes, hay margen para ajustar sin miedo.

Y aquí es donde se construye la tolerancia que luego te puede dar un punto más en la competición.

Uno de los grandes errores es pensar que el límite está en un número, en 90, en 100 o en 120 gramos por hora.

El límite real casi nunca es un número, es la forma de tomarlo, de repartirlo, de diluirlo, de entrenarlo.

El intestino tiene vías de absorción distintas, una para la glucosa y otra para la fructosa.