Lars-Henrik Røren

Ja, for da har du fått alle leverer som dere hadde til bestillingen. Vi har fått alle leverer som vi bestilte gradvis siden 2021. Og så nummer 6 ble satt i drift nå i desember. Sunwalker, IOS Sunwalker. Og da er vi egentlig ferdig med den versjon 1, eller fase 1 av selskapet. Og da går vi umiddelbart, i og med at den går rett på jobb, så går vi umiddelbart inn i en situasjon der vi genererer cash. Vi har ikke noen capex-forpliktelser i forhold til nybygg. Vi har det for så vidt ikke i hele selskapet.

Og derfor varslet vi rett før julaften i forbindelse til at vi annonserte en stor ny rammekontrakt, så annonserte vi også at styret vil senest i forbindelse med rapporteringen for fjerde kvartal, altså 25. februar, senest da, så vil de også annonsere hvordan utbytte-policyen vår blir fremover.

Kan du fortelle litt om det, for det er jo en ganske annen business, i hvert fall kapitalstruktursmessig, enn å drive eierskip og være konsulent for disse utbyggerne og vinterbindprodusentene som siden skal med seg. Du, det er to store selskaper innenfor sin nisje her, de sammenfaller en del, men hyndla innenfor, dette er jo selskaper som driver innenfor transition pieces, altså disse overgangskonstruksjonene mellom

fundamenteringen og tårnet opp til Turbinhuset. Der er det noen, hvis du ser på sjøen, så er det sånn typisk gule, det heter transition pieces. Der jobber Procon, og for så vidt Hyndla. Hyndla har vært bedre på ingeniering og litt design, mens vi har vært veldig gode på det utførende arbeidet. Så nå slår vi disse to selskapene sammen. Hyndla er et norsk selskap, Procon er et dansk, så vi beholder Procon-navnet, men også har med oss Hyndla-navnet, for det er bra å bidra ned i strukturerne under toppselskapet i Procon.

Så vi bygger nå et selskap som har potensial til å bli veldig stort, og vi har annonsert vel også at vi over de neste fire årene, fram til mot 2030, skal doble omsetningen. Så vi laver en vekstmaskin i et litt trøblete marked som vi har hatt nå i 2025 og i starten av 2020, det har vi annonsert også. Det er litt for lite mat der ute, på grunn av at det var litt stopp i nye feltbeslutninger, eller vindfarbeslutninger i 2022-2023, og det treffer oss litt nå, det har vi visst, og så ser vi en kraftig vekst igjen fra annet halvår i øvrig.

Ja, for det å sitte med en sånn konsulentvirksomhet, hva gir det deg på en måte utover å eie skip? Ja, dette er ikke konsulentvirksomhet, dette er en sånn supply service, dette er ikke konsulent peakvin, som vi sier nå, det er mer konsulentselskap. Dette er en utførende ingeniøring med drift, som gjør mye installasjon, elektriske løsninger, elektrisk design, elektrisk ingeniøring, inne i disse transition pieces. I tillegg så har vi beveget oss litt oppover,

I nivåene jobber også på disse som heter offshore substations, altså trafostasjoner ut på sjøet, som står gjerne i forbindelse med vindparker. De drar opp voltage og sender strømmen til land. Der er det også masse elektrisk arbeid og elektrisk design, elektrisk ingeniering. Det gjør vi også nå.

Men det å ha disse virksomhetene, hva gjør det for dere å jevne ut inntektsstrømmen i sammenlignet med å være et rent redderi? Ja, dels er det litt sånn sammenfallende. Vi har sagt fra staten at vi skal se at det er en form for en bøndling. Det er noen av de samme kundene som jobber her. Så vi har jo hatt prokonfolk ombord i våre båter via General Electric på Dogger Bank. Så vi ser at det er noen sammenfallende her. Så vi vil være et mer integrert, ha en større del av verdikjeden og ikke bare være et redderi.

Redderi blir fort i seg selv litt sånn red-ocean og bare fokus på rater. Lave prisingen med å ha konsulentselskapet med Pi, ha IVS-service med Procon og Hyndla, la med en vekstmaskin der, så blir vi mer en sånn quality growth-selskap. Det er det vi gjør nå, da får vi sø. Og dere skal være med helt i det kommisjoneringen til slutten av levetiden. Ja, det kommer til slutt, og noen av feltene begynner å være der. Husk at dette har holdt på siden 1991 i Danmark med Vindeby, så noen av de første prosjektene begynner å gå i DECOM nå, ikke sant?

Så der blir det også business. Disse skipene deres, hva får dere brukt de til? Kan dere bruke de også til det kommisjoneringsprosjekter? Ja, hittil så har vi valgt å fokusere... For det har jo vært en nybyggd dogerbank. Ja, vi har fokusert i det som heter, altså i markedet som er forut for oppstart av vindparken, så har du hele det som heter operating og maintenance-fasen, altså hele levetidsfasen. Der er det også denne type båter som går, men vi går på andre type kontrakter. Lengre kontrakter, mer forutsigbarhet, men også lavere rater.

Vi jobber i kommisjonmarkedet, gjerne de siste ett til tre årene før et felt starter opp, og der ser vi bare bli mer og mer arbeid, mer og mer mat, så vår type SS, altså disse CS og B-ene, ser vi bli mer og mer attraktive å bruke i flere og flere av tjenestene i forkant av oppstart av en vindmark.

Hva ser du skje nå da? Er det en forsiktig gangsetting igjen etter en litt sånn reset? Vi tror at vi hadde trøffen i tredje kvartal. Sommeren, tredje kvartal. Jeg tror vi hadde trøffen, for siden det har det kommet veldig gode signaler som både har kortsiktig effekt, sentiments effekt, men også langsiktig industrielle stor betydning. Det startet, som du nevnte selv, med den litt overraskende størrelsen og også aktørene som bød i Polen, de 3,4 gigawatt.

Det er mye, det er stort. Etter at Tyskland hadde failet litt rett i forkant, sånn ingen bud, og så ble det fullt opp, det skapte en spenning i denne Ocean Run 7, AR7, som kom nå på nyåret, som var forsinket litt, men den kom, den ble også overraskende, både i beløpet størrelse og tildelt gigawatt. Det var 8,4 gigawatt, det ble til slutt. Og så har vi fått denne Hamburg Declaration også, ikke sant? Ja.

Vår egen statsminister var på plass. Ikke så sterke komiteer fra Norge. Det var ikke så mye forpliktelse fra norsk side. Nei, alle de andre er sterkt forpliktet, men Norge er med på den. Men det er en ny Nordsjøland. Det er en veldig viktig, veldig viktig deklarasjon dette her. Og så kom det også signal om to gigawatt fra Nederland. Så det er kommet nå på rekke og rad. Så det har vært et ordentlig skifte her. Så vi tror at dette her, vi tror vi har denne sentimentstrøffen bak oss. Og industritrøffen, nå ser vi en helt annen aktivitet fremover.

Er du fornøyd med seks skip? Begynner du å tenke på å bestille flere? Dette kommer vi tilbake til. Vi er et vekstselskap. Vi er en vekstnæring. For å være relevant må du også vokse med aktørene og industrien. Vi har ikke tatt noen beslutning på det. Alt sånn kommer vi tilbake til. Men vi kommer aldri til å gjøre noe dumt med aksjonærenes penger. Vi minner om at dette selskapet her har ikke forstyrret aksjonærene eller hentet penger i toppselskapet de siste tre årene.

Da hentet de penger på 33 kroner. Det var i januar 2023. Nå er vi i januar 2026. Det var ett år før vi tok levering av den første båten. Og siden det har vi ikke hentet penger i toppskapet. Vi har klart resten av de undersluttskapene. Du fikk jo en medinvestor i flottestelskapet Aperopo. Som i Tomo i Japan. De kjøpte jo inn 25,4%.

og betalte da fulle verdier den gang. Cirka 68 millioner euro per båt var et implisitt pris på det de betalte i IVS-flit for sin minoritetsandel. Og nå ligger egentlig samme båtene kanskje på Oslo Børs på 54, mens det skjer transaksjoner på 75. Så vi får se hva som de billigste båtene. De billigste båtene i dag vil jeg si man får via IVS-aksjen.

Oslo Børs. Men er det mye interesse apropos enten for nyinvestorer å komme inn, eller folk som har lyst til å kjøpe båter av deg, eller tilbydere båter? Vi får se, jeg tror 26 blir et veldig spennende år. Spør du meg så direkte, så sier jeg ja, enten assets får ikke bli liggende til en for lav pris over tid, når du har andre referanser, men jeg skal ikke mene for meg om det, men jeg tror 60 blir et spennende år, og enten hvis vi leverer, så skal kursene opp, og så kommer noe til å skje, for det er sånne båter, det kan jo bare ikke ligge til en sånn rabatt da.

over tid. En ting er at det er nybyggingsrisikoer, vi ikke har jobb eller noe sånt, men vi har jobb, vi er velfinansiert, vi fungerer bra, vi leverer høyt teknisk opp på tid, så alt stemmer. Så er det gode assets som ligger til en rabatterpris. Det får markedet ta seg.

Og så begynner arbeidet etter hvert ganske raskt nå å sitte seg inn mot AR8, som etter planen kommer i år, altså neste aksjonsrunden i UK. Den kommer i år, så vi kan jo ende 2026 med kanskje oppå det å si 15 gigawatt tildelt bare i UK.