Lucia van Geuns

We zullen de beoordelingen voor de Iranische volk veranderen. Om zichzelf te verlaten van de kruiden van de kruiden.

Die is heel erg belangrijk. Het is eigenlijk echt een knooppunt. In de zin dat alle olie en ook olieproducten, maar ook LNG... die bijvoorbeeld komt van Qatar, maar olie ook van Soed-Arabië... Kuwait, Irak, die gaan allemaal door de straat van Hormuz... naar de klanten die dat hebben opgekocht. En dat geeft natuurlijk nu een probleem, want die...

Die straat van Hormuz lijkt geblokkeerd, maar ik denk dat ook een heleboel schepen ook niet meer uitvaren en aan wal blijven. Of een andere route maken, omdat ook verzekeraars dit niet meer willen riskeren. Dus die verzekeringspremies schieten ook omhoog. Ja, we zien dat, wat Hapag Lloyd heeft gezegd, we varen daar met geen schip meer. Wat gaat dit betekenen voor de ontwikkeling van, nou, laten we even kijken naar gas- en olieprijzen.

Ja, dat zal wel zeker effect hebben. Bij de opening van de markt morgen zal de olieprijs echt omhoog schieten. En hoeveel dat zal zijn, dat hangt nog van af. Tegelijkertijd weten we ook dat OPEC vandaag bij elkaar is gekomen... en dat hij uiteindelijk heeft besloten om wat extra olie op te pompen. Maar dat is uiteindelijk toch een beetje een doekje voor het bloeden... want het grootste deel van de olie die wordt opgepompt extra... is veelal uit Soed-Arabië...

Of uit Irak of uit Kuwait. Dus die olie moet ook geëvacueerd worden. Het gaat uiteindelijk, die hele waardeketen is nu heel erg ontregeld. En dat betekent eigenlijk dat die olie ook helemaal niet meer weg kan daar. Ik zie het ook, 206.000 barrels per dag die worden extra nu geproduceerd. Maar gaat dat ons bereiken, is de grote vraag.

Ja, dat zal waarschijnlijk best lastig zijn. Het hangt er vanaf waar het vandaan komt. Maar als het uit de golfstaten komt, dan gaat dat ook verder niet weg. Met name ook landen die heel veel olie en gas importeren vanuit de golf... is dat voornamelijk Azië. Ik denk dat China dit heel erg gaat merken. Wij natuurlijk ook, maar in dat opzicht een iets mindere mate.

Ja, dat klopt. Het heeft wel degelijk effect op de hele Europese gasmarkt. En zeker de Noordwest-Europese gasmarkt. Kijk, het grootste deel van de LNG wat wij nu importeren in Noordwest-Europa... komt uit Amerika. En ook nog een stuk uit Algerije. Maar desalniettemin ook nog een stuk uit Qatar. Dat is wel iets minder dan bijvoorbeeld uit de Verenigde Staten. Maar dat zal waarschijnlijk, vooral voor de spotmarkt, nu veel minder zijn. Ja, daar hoorden we al dat onze gasvoorraden erg leeg zijn. Het wordt gelukkig 15 graden.

Ja, nou die gasvoorraden zijn natuurlijk flink aangesproken. Ook door de kou. Tegelijkertijd niet aangevuld. En dat is uiteindelijk ook de markt, de handel die dat zo heeft bepaald. En ze wilden natuurlijk toch wachten tot de gasprijs wat lager is. En dan gingen ze het dan vullen. En dat is natuurlijk nu toch wel een beetje lastiger. Want zeer waarschijnlijk gaat de gasprijs best omhoog. Misschien wel flink omhoog. En dat betekent dus ook voor het vullen van de gasopslagen... dat dat dan een duurdere zaak wordt.

Daar heb je gelijk in. Ik denk dat dat overigens nog wel zou kunnen. Dat ze ook nog de upstream-olie, oftewel de olie- en gasvelden, gaan aanvallen. Die zijn heel kwetsbaar. Die infrastructuur is heel kwetsbaar. Dus die is makkelijk te raken. Tegelijkertijd, dat zou dan ook wel weer een grens overgaan. En daar zullen de landen zelf echt helemaal niet blij mee zijn.

Dat klopt, Bernard. Maar aan de andere kant denk ik wel degelijk... dat de consumenten in Amerika dit wel gaan merken. Want ook de prijs aan de pomp voor de Amerikanen zal omhoog gaan. Het is niet alleen maar Amerikaanse olie. Het is niet alleen maar West Texas Intermediate. Maar zij krijgen ook last van een hogere brandprijs. En dat vindt meneer Trump waarschijnlijk niet fijn. Want een heleboel van zijn eigen kiezers zullen daardoor boos worden.

Ja, dat is echt nog koffiedik kijken. Dat is ongelooflijk lastig. Het hangt er ook vanaf hoe lang. Hoe lang ook die straat van Hormuz en die doorvoer van olietankers en gastankers... maar ook van gewoon de commerciële vaart zal gaan duren. En ook in hoeverre daar Amerika ook zelf straks een soort stokje voor gaat steken. En hoeverre ze daar proberen om die vaart toch wel weer op gang te krijgen...