Marcelo Lorenzetto
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Marcelo Lorenzetto’s voice in public audio — every appearance, attributed to the second.
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CBN Auto Esporte, com Guilherme Muniz.
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Oi pessoal, hoje eu vou contar pra vocês uma novidade importante da montadora Caoa Xangan, que é uma parceria da chinesa Xangan com a empresa brasileira Caoa, que também responde pela Caoa Sherry aqui no nosso mercado.
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Eles lançaram nos últimos dias o Caoa Xangan CS55, já é um carro que, inclusive, chega ao mercado brasileiro, produzido em Anápolis, Goiás, portanto, já com investimento de produção local.
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E ele vai se posicionar como o terceiro modelo dessa montadora.
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Ele vai ser o modelo de entrada da Kaôa Xangan.
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Então ele fica abaixo do Unite, que hoje em dia custa 175 mil reais, e abaixo também do carro topo de linha dessa marca, que é o CS75, o irmão mais velho do CS55 que a gente está falando aqui hoje.
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E esse carro chega em três versões: duas versões Flex, as duas versões de entrada, e uma
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A versão híbrida, que é a versão topo de linha.
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As versões Flex custam 145 mil ou 155 mil reais.
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E a versão topo de linha híbrida, 190 mil reais.
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As versões Flex já estão disponíveis, a versão híbrida você já pode encomendar, só que vai ter que esperar até o final do ano para começarem a chegar as primeiras unidades.
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A versão Flex tem motor 1.5 turbo de 180 cavalos e um pouco mais de
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29 quilos de torque com um câmbio automatizado de dupla embreagem e 7 marchas.
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O 0 a 100, que a Kaô Shangan promete é feito em 9,5 segundos.
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Qual é a principal diferença?
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Diferencial desse carro em relação aos mais tradicionais que já estão à venda no Brasil e também aos chineses que estão chegando por aqui.
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Ele vai muito nessa estratégia chinesa de oferecer carros maiores, carros mais equipados, por um preço menor.
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Então a comparação.
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Que a gente pode fazer é com o Jeep Compas.
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O CS55 chega maior do que o Jeep Compas, porque ele tem 4,55m de comprimento contra 4,40 m do Jeep Compas.
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