Marin Champenois

Au début, non.

Parce qu'au début, on débute, on est une petite startup, on n'a pas fait nos preuves.

Et là, c'est plus pareil.

C'est plus pareil parce qu'il y a cette grosse logique de déploiement chez des grosses flottes qui sont les principaux clients B2B de ces constructeurs.

Et qu'il y a aussi un gain...

à travailler ensemble.

Ce n'est plus la logique d'avoir simplement des grands groupes qui ne vont pas forcément collaborer avec les startups.

Là, il y a cette vraiment grosse démarche d'innovation qui est poussée et qui nous permet, nous, évidemment, de robustifier l'approche et d'accélérer puisque le marché, qu'il soit français, européen ou mondial, il est colossal.

Alors, c'est les mêmes coûts, voire moins chers qu'une borne classique qu'on pourrait déployer pour une entreprise.

Si ce n'est que nous, la différence, c'est que la borne, c'est un dodane.

Donc, il n'y a pas besoin de coulins massifs en béton, mettre des potelettes de protection.

Donc, on peut être jusqu'à quatre fois moins cher.

Tout est centralisé dans la borne.

Après, il faut le raccorder au réseau comme n'importe quelle borne.

Et ça permet vraiment de simplifier le déploiement, notamment pour des flottes qui ne sont pas forcément propriétaires de leur site.

Et si on a besoin de déplacer les bornes, c'est beaucoup plus facile.