Marius Lorentzen

Dette er et sånt type kortvarig sjokk som man er ganske vant med å få.

Ofte er det jo land, vi har jo sett det før, Russland og Kina har jo plutselig innført grensninger fra helsemyndigheter som har satt bomstopp for norsk sjømat.

Vi ble også satt i fryseboksen i Når, hvor Norsk Sjømat også måtte finne nye veier inn til markedet.

Men det er jo... Flere har pekt på disse asiatiske flyselskapene som da fortsatt får lov til å fly over Russland.

Der er jo luftrommet åpent.

KLM, Air France, SAS, alle de kan jo glemme å fly over Russland etter Ukraina-krigen, men det er...

fortsatt mange fly som går over der, og det virker som at man har funnet noen kapasitet for å få volymer over til Asia.

Og så er det selvfølgelig også de anserlige fraktvolymene som går direkte til Japan og Korea, som ikke lander i Midtøsten.

Så de volymene man må erstatte er jo primært de som mellomlander i Doha, Abu Dhabi og Dubai.

Ja, vi har som nevnt Karl-Emil Kjøllås Johansen har vi snakket med.

Vi har snakket med Pareto's, jeg får jo si fortsatt relativt ferske laksanalytiker Henrik Knudsen kom inn fra Carnegie i fjor.

Vi skal snakke litt makerkrillkampen senere i dag.

Prøve å få tak i noen av disse leverandørene som holder styr på næringen også.

Og så har jeg huket tak i lærersjef Henning Beltestad som har lovet å stoppe innom.

Han hadde jo en kapitalmarkedstak på mandag og hadde med investor og analytikere og interesserte ut i Austervold i går.

I følge han var båten... Stine, det var Stine som brak på båten ut til Austervold for å se på mærnene til lærere.

Så vi skal prøve å få en slat med Beltestad utover dagen også.

Økonominyhetene er en podcast fra Finansavisen.

Programledere er Marius Lundsen, Stein Ove Haugen og Benedikte Storm Bamvik.

Produsenter er Lars Brendan Skram og Bashar Johar.