Matt Gallagher

They really did.

They really did.

See you soon, everybody.

Lots of love.

Take care.

Bye.

Goodbye.

Hello everybody and welcome back!

Back to the P1 podcast with Matt and Tommy. We are here, it's race week again until we have a big old school holiday. We of course have two cancelled races in April, which means we have the whole of April off to mull in our thoughts and wonder what is going to happen for the rest of this Formula 1 season. But thankfully we have a race weekend to enjoy. It's Japan, Suzuka, legendary Tommy. You're on holiday. Are you having a good time?

Nyt meidän täytyy mennä uusiin asioihin, ennen kuin menemme predikkoihimme, joita tiedän, että monet tykkäävät. Tämä on hieman rauhoitus, mitä on tapahtunut viimeisen rauhan jälkeen, koska se on ollut muutama päivä. Nyt suurin rauhoitus on Jonathan Wheatley.

Aldin tiimiprincipi lähtee kaksi kertaa jälkeen, koska tiimiprincipi sanoi, että hänellä on henkilökohtainen syy. Hän on myös todella huomannut, että hän jatkaa Aston Martinin, koska Adrian Newey ei ole...

Ei mennä takaisin, vaan siirrytään hänen roolinsa. Emme koskaan ajatteleet, että hän olisi täysin tiimiprincippi. Emme myös ajatteleet, että hän olisi ottanut tuon positiivisuuden jälkeen kaksi rauhaa. Mutta tietysti koko ongelmat, jotka tapahtuvat Aston Martinin kanssa, tarkoittavat, että heidän pitäisi ajatella muuallaan. Ja se avaa järjestelmää Jonathan Wheatleylle, joka on tietysti...

Ja se ei ole varmasti tapahtunut, se ei ole tapahtunut nyt, mutta se on hienosti huomioitu ja Jonathan Wheatley voisi hyvin johtaa Aston Martinin tiimiprincippiin, emme tiedä kuinka kauan, mutta se on niin hullu historia, kun kaikki, mitä olemme kuulleet hänelle, että hän uskoo Audiin, ja tämä, tämä ja toinen.

Joten meidän täytyy odottaa, kun tämä uudistus, jos se jää, tapahtuu. Jonathan Wheatley ja Aston Martinin kanssa. Mutta se on toivottavaa. Jonathan ehkä halusi Aston Martinin roolin, mutta se ei tullut kiinni. Nyt se on tullut kiinni, koska ryhmien on ongelmia, ja hän on ottanut sen kaksi kertaa. Joka tapauksessa. On erittäin kalliita kontraktaatioiden ja kontraktaatioiden lopputulokset, olen varma.

Toinen asia, jota toivon, Tomi, että haluaisit puhua, mutta haluaisit puhua, on se, että Max Verstappen voitti taas uudestaan Nürburgringin, mutta sitten tuli valmisteltavaksi. Jos olet elänyt rauhassa, Verstappen rauhoitti viikonloppuun Nürburgringin neljä tuntia, ja tietysti hän voitti. Hän voitti polttoaineen kaksi sekuntia, hän voitti yli minuutin toisista ystävistä, ja tietysti...

Everything looked fine and dandy. He won by a mile, woohoo. And then got disqualified because his team used an extra set of tyres than they should have, which feels like a slight rookie error for a team that is hosting the four-time Formula One world champion. But there's part of me that sits there and goes, does Max really care? I'm sat there and thinking, he's won the race, he's shown that he's got it.

Hän on valmistautunut erittäin pahalta käyttämään lisää tyyliä koko viikon aikana. Ja se ei ole niin, että hän on erityisesti kiinnostunut todellisesta tuloksesta. En tiedä. Minusta se on se, miten minulla on.

uusia regioita ja muuta, mutta luulen, että hän ei saa Formula 1-yhteisöä nyt. Ja kutsutaan kaksi ystävää, Dani Junkadela ja Jules Gounon. En tiedä, kuinka kutsutaan niitä, mutta ne ovat kaksi ystävää, joita hän oli tiimissä. Kiitoksia heille kaksi tuntia ja sitten he olivat valmistuneet.

Se oli se joukkue, joka... Minulla ei voi vain saada hyvää asiaa tänä vuonna. Tämä on minun painoni vuonna, eikö se? Maks voisi mennä rannalla. Hän on valmistautunut. Hän on valmistautunut. Tämä on se, mitä se on. En voi ilmoittaa kuusi-aikaisen veneen Nürburgringin kautta. Se on vaikea aika olla Tom Bellinghamin tänä vuonna. Ja sitten vielä jotain uutta, joka on Japanin liittyvästä, joka on uusia liveryjä, jotka ovat aloittaneet laittamaan. Voi olla, että on muutama, joita olemme rakentaneet, mutta kuten olemme, meillä on ollut...

V-carb, joka näyttää täysin hienoiselta. Minä todella, todella tykkään siitä. Ja sitten myös, en tiedä miten Haas on kehittynyt 10 out of 10 liveryä, mutta he ovat. Se on, taas, minä todella rakastan, se on kuin Godzilla-teema. Ja katsokaa, minä olen iso, iso fani molemmista niistä liveryistä. Mercedes on luultavasti mennyt 30 minuuttia, ajattelen, meidät rakentamassa. Mutta se on enemmän vain yliopistossa heidän, heidän tavallaan.