Max Walscheid

Und dann hat dann mein damaliger sowenischer Teamkollege gefragt, was Volt denn für ein Team wäre.

Der das dann aufgelöst hat.

Ja, wie geil.

Und ja, der ist dann wohl bei dem WM-Rennen im

Hat er dann die frühe Spitzengruppe kontrolliert und das hat er wohl gut gemacht.

So ein typischer Job, den man jetzt im Fernsehen nicht sieht, wenn man nicht absolut von Kilometer Null anguckt, aber ist wohl gut gefahren.

Wahrscheinlich, ja.

Der hat sich flüssig bewegt.

Also der hat wohl tatsächlich die Voltkilometer auch so ein bisschen in sein Training mit einbezogen.

Also ich meine...

Also ehrlich gesagt ja schon eine interessante Frage.

Wie viel zählt so ein Lieferkilometer im Vergleich zum Training?

Weil wenn du da jetzt sportlich unterwegs bist, dann ist das ja schon auch anstrengend.

Also auch diese ständige Angetrete und so.

Ich kann mich noch daran erinnern, Tobi, als wir beide im Landesverband Rheinland-Pfalz gemeinsam gefahren sind, gab es ja im Winter so Lehrgänge, die in Kaiserslautern stattgefunden haben, in der Sportschule.

Ja.

Und da gab es auch immer so ein Einzelgespräch, wo man dann mit dem Landesverbandstrainer mal kurz sein Jahr hat Revue passieren lassen und auch so ein bisschen das Wintertraining und da sollte man dann auch dokumentieren, was man mitgebracht hat und heute funktioniert das ja alles über Apps, TrainingPeaks, Strava, wir sind jetzt von Vector zum Beispiel als Team unterstützt, gibt es ja, you name it.

Und ich kam dann damals schon mit meinem fein säuberlich aufgeschriebenen DIN A4 Kästchenpapier und da hatte ich auch immer die fünf Kilometer eine Strecke zur Schule hin und fünf Kilometer von der Schule heim, hatte ich schön einbezogen in meine Jahreskilometer.

Ja, die Zeit im Leder zählt.

Chemie-Time ist Training-Time.