Max Walscheid

Also es ist halt, wie du sagst, es ist halt saugefährlich, man versucht immer möglichst aus dem Getümmel rauszukommen.

Aber ich muss auch echt sagen, also gut, bei dem Sprint war das ein bisschen speziell, weil da war die Straße lange blockiert und es war halt nicht so ausgedünnt.

Also es war praktisch nur ein richtiger Pulg, der da kam und nicht eine lange Linie, was es dann extra gefährlich gemacht hat.

Aber ich muss auch echt sagen, dass ich es nicht checke, warum die Teams, die nicht aktiv im Sprint um ein Top-Ergebnis mitfahren, sondern die einfach nur einen Gesamtklasse-Mor-Leader haben,

Warum die nicht ein bisschen Sicherheitsabstand auch innerhalb im Feld lassen, weil du bist ja ganz sicher in der 3-Kilometer-Zone drin.

Und die fahren trotzdem alle saumäßig kompakt.

Und natürlich Protection vom Classement, Leader und so weiter hin und her.

Aber meiner Meinung nach geht man damit als Classement-Fahrer eher mehr als weniger Risiko ein, wenn man die ganze Zeit diesen kompakten Bereich vom Pelotor fährt.

Ich würde dann einfach lieber weiter ein bisschen hinten fahren.

Also auch klar im Pelotor drin, aber halt mit diesem typischen Sicherheitsabstand, wie das am Ende vom Feld immer ist.

Ja, weil ich meine, wenn vorne die Sprinter stürzen und du bist als Classement-Fahrer, liegst du auf Position 30 oder was im Feld, da machst du nichts, da fällst du halt einfach nur drüber.

Und nur jetzt, um die Regel nochmal kurz zu erläutern, vielleicht wissen es manche nicht, aber wenn ein Sturz bei einer Sprintetappe innerhalb der letzten drei, bei manchen Rennen sogar innerhalb der letzten fünf Kilometer passiert, dann bekommt man die Zeit des Siegers, wenn man dadurch aufgehalten wurde und involviert war.

Ja, muss ich gerade nochmal überlegen.

Wie oft ist der Pogacar jetzt Weltmeister geworden?

Zweimal.

Zweimal und das erste, also jetzt war Ruanda und davor?

War in der Schweiz, Zürich.

Genau.

Ja, also es war auf jeden Fall so, dass die slowenische Nationalmannschaft einen KT-Fahrer nominiert hat, der bis kurz vor der WM noch einen Hilfsjob hatte.

Und zwar hat der dann berichtet, er würde für Volt fahren.