Nils Thomsen
speaker
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first heard Jul 2026
last heard 10 Jul
Nils Thomsen’s voice in public audio — every appearance, attributed to the second.
Trend
recordings per month · last 12 monthsRecordings per month over the last 12 months — 1 in all, peaking in Jul 2026 with 1.
Appearances
Das ist einfach toll und es sollen auch Shelter entstehen.
Ich bin jetzt in Austausch mit manchen Kommunen, die sich auch da voll reinhängen und sagen, mit der Trailmagic, das hat uns Spaß gemacht und was kann man noch so tun?
Und ich sage, ey, ihr habt da einen Trekkingplatz, guckt doch mal, ob ihr einen Shelter bauen könnt.
Trotzdem überlege ich, ob ich von Jahr zu Jahr eine Extraschleife einbaue, die sozusagen als Bonus gefahren werden kann, vielleicht von Personen, die einfach wieder dabei sind und sagen, diesmal will ich eine andere Schleife fahren.
Und ob ich das variiere, das ist dann, da müsste man halt nochmal ein bisschen, ich finde es total schade, wenn ich jetzt sagen würde, okay, wenn es eine Extraschreife Dänemark gibt, müsste ja zum Beispiel dann unten die Elbe wegfallen und der Wilde Osten.
Das wäre einfach für das Gesamtbild der Route schade, um auch Schleswig-Holstein zu vermitteln, weil Lübeck und der Osten und Laumburg gehört einfach dazu und wenn man dann nur,
oben fährt und ein Stück gehen mag, dann ist es nicht mehr Schleswig-Holstein komplett so.
Da tue ich mich schwer, aber ich habe jetzt eine Idee, die sozusagen einmal sagt, wir fahren von Lauenburg südlich um Hamburg rum und treffen in Glückstadt wieder auf die Route.
Und da gibt es ja die Lüneburger Heide, ist leider nicht in Schleswig-Holstein.
Und da frage ich mich dann immer, ob ich dann so das Konzept verrate mit Schleswig-Holstein.
Aber das wäre dann eine Idee, ob man dann sagt, kommt das damit rein?
Ist das dann in dem Jahr nur, alle müssen da langfahren?
Oder ist das eine Option, um nochmal 200 härtere Kilometer zu haben, weil die Lüneburger Heide härter ist als der Breitenburger Kanal, den ihr so verflucht habt?
Oder gibt es zwei Wege, aber wenn es zwei gibt, dann trennen sich auch wieder die Teilnehmer.
Und eigentlich ist das Konzept dieser 500 Kilometer Zusammenfahren ja auch, dass man sich oft wieder trifft.
Und wenn es zwei Wege um Hamburg rum gibt, dann heißt es wieder, okay, 50 Prozent da, 50 da, trifft man sich auch weniger.
Trifft man sich dann in Glückstadt wieder und sagt, war absolut scheiße, wäre ich mal oben rumgefahren.
Also das kann alles, also das sind so Überlegungen, die ich dann als Konzepttreiber dieser Route habe.
Schleswig-Holstein treu bleiben, aber auch Community-mäßig.
Man kann ja auch einen Shortcut bauen, der in Lübeck abbiegt zum Checkpoint 2 direkt, dann noch Dänemark mit drin hat.
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