Patrick Moeke

Verstappen lives rent free. Noemen ze dat in het Engels. In Noors hoofd. En dat is gewoon echt zo. En dat wordt natuurlijk nu alleen maar meer.

Ik heb nog even goed over nagedacht en ik denk nog steeds dat het gaat gebeuren. Het licht staat volledig op groen en ik denk echt dat hij erop en erover gaat. Het is helemaal geweldig. Het is nu half vijf dinsdag. Ik vlieg vanavond om half tien naar Qatar, zo in één keer door naar Schiphol. En dit wordt gewoon weer een seizoensfinale die we nooit meer gaan vergeten. En ik ben erbij.

Nou, maar op zich in Abu Dhabi, totdat Latifi in het spel kwam, was hij natuurlijk gewoon 20 seconden weggereden. Zeker, ja. Maar dat was niet alleen door die motor. Hij was gewoon sneller ook, die auto was ook gewoon sneller. Ja, en die races daarvoor eigenlijk ook al. Dat was een beetje op z'n prosts gereden eigenlijk, zoals Verstappen dat daar deed. Gewoon prima behouden en net precies genoeg. Ja, nee, kijk, het is sowieso niet ongunstig achteraf geweest, die hele motorwissel. Ook toen hij erin kwam, dat Verstappen al meteen zei van, ja, die voelde op weg naar de grid al toen hij er net in zat.

En zoals je het een beetje doorkomt, is het eigenlijk dat de VIA er ook niet echt een duidelijk antwoord op heeft. Het probleem is dat je dus alleen een motor mag wisselen vanwege betrouwbaarheidsproblemen. En geen performance boost. En dit was een volle performance boost. Nou, dat kan je bij Red Bull... Het staat aan wie het vraagt. Bij Red Bull zeggen ze van ja, voor het onzekere zeg maar. En andere teams zeggen ja, ho eventjes, dat is natuurlijk niet waar.

Maar de regels waren gewoon niet strak genoeg opgeschreven hiervoor. En dat heeft de FIA dus ook al gezegd. Mensen hoeven er niet bang voor te zijn. Want de FIA heeft al gezegd van nou, het komt erop neer, we kunnen dit niet echt hard aantonen. En het is eigenlijk nog een beetje een grijs gebied in de regelgeving. Dus gaan we hier ook nu niks aan doen. Dus de wereldkampioen blijft in Abu Dhabi de wereldkampioen. Zeker.

En hij weet natuurlijk al hoe het is. In Zandvoort hebben we dat gezien. Hoe die betrouwbaarheidsproblemen op kunnen spelen. Ja, het is gewoon razendspannend. En we gaan nu ook gewoon een hele nieuwe dynamiek in het kampioenschap krijgen. Want de druk stond natuurlijk al volop Noors. Maar dit is weer een andere druk.

Maar hoe zou dat nu zijn? Komt daar verandering in? Hij heeft natuurlijk een waanzinnige reeks gehad. Tot aan Las Vegas eigenlijk. Een paar races achter elkaar zonder foutjes. Gewoon kwalificatiedominant. En in de race ook dominant. We hebben hem niet vaak zien doen. Hij was aan het knokken met Piastri. Maar die was het wel kwijt. Verstappen was eigenlijk nergens meer te bekennen. Nu komt er een nieuwe soort druk. Omdat Verstappen gewoon binnen een Grand Prix zegen staat.

Dus met andere woorden... hij moet nu weer met deze druk omgaan. Kan hij dat ook aan? Gaat hij misschien toch weer foutjes maken? Ik kwam op... ik weet niet of jullie dat ook gezien hadden... op internet een filmpje tegen... ook over de opwarmronde in Las Vegas... van Norris, dat hij aan het klagen was over stappen. Dat hij tien auto lengtes achter hem... dat het te veel was, zeg maar. What's this guy doing? He's crazy. Dat soort teksten. Ja, dan zit hij toch alweer in zijn hoofd. En wat gebeurt er bij de start? Ja...

Net dat foutje, weet je wel? Dat hij zich verremd en verstappen lives rent free, noemen ze dat in het Engels, in Noors hoofd. En dat is gewoon echt zo. En dat wordt natuurlijk nu alleen maar meer. Dus ja, kijk, ik denk niet dat Noors gaat bezwijken onder de druk, want we hebben vaker foutjes zien maken onder druk. En dit is extreme druk, de druk die hij nog nooit in zijn loopbaan heeft gehad. Maar wacht even, zoveel was er voor Noors toch niet aan de hand in Las Vegas?

Je moet het ook niet te groot maken. Oké, maar ik wilde alleen maar zeggen, als Norris nu deze races overleeft, met de druk van Verstappen binnen racezege afstand van hem, dan heeft hij die titel ook gewoon meer dan terecht verdiend. En dan vind ik het ook gewoon echt een waardig wereldkampioen. Ja, dat is wel waar, ja.

Je had al in Singapore, in Amerika, waarin Verstappen en zeker Russell natuurlijk ook in Singapore beter was. Op zich, daar maakte hij geen gek dingetje, zeg maar. Dus het is wel een beetje de vraag, heeft hij niet al bewezen omdat hij de druk aankwam? Nee, want ik vind dit, nee. Want daar was Piastri gewoon ook op de een of andere manier gek weggevallen. Hij heeft daar niet echt harde man-tot-man gevechten gehad. En nu met Verstappen vlakbij hem, wordt dat toch anders.

Moeken, stel je voor dat de uitslag van vorig jaar in Qatar nu de uitslag van dit jaar zou zijn. Ja, dan wordt Verstappen echt kampioen. Want Verstappen won daar en Norris eindigde daar als tiende, volgens mij. Omdat hij een stop-and-go-penalty kreeg. Omdat hij niet aan zijn gas ging vanwege een gele vlag. Wat Verstappen zag in zijn binnenspiegel. Ja, mooi. Maar voordat we naar Qatar gaan, nog even een paar open eindjes die we nog hebben vanuit Las Vegas.

Ja, helemaal. Dat is een hartstikke leuk carnaval. Maar dit moet je uitbrengen eigenlijk. Ik zie weer, je hebt je tweede theatershow. Het carnavalshoekje. Het carnavalshoekje. Ja, ik dacht toch lang leven. Ja jong, met Suno kan je dit allemaal maken. Oh ja, hier vroeger moest je echt dagen in de studio staan om dit op te nemen. Dit heb je in een kwartiertje gefixt.

Zeg het maar, Patrick Moeker. Gaat het regenen, sneeuwen in Qatar? Wat wordt het? Nou, sneeuw natuurlijk niet. Maar kijk, we hebben natuurlijk een paar jaar geleden die race gehad dat de coureurs half flauw vielen. Dat Ocon was aan het kotsen in zijn helm, omdat het zo heet was. Er was toen een lokale hittegolf. Dat is nu allemaal niet aan de orde.

Sterker nog, het is gewoon echt lekker aangenaam, volgens mij. Het is overdag 28 tot 29 graden, maar we hebben hier natuurlijk een avondrace. Dus het is allemaal laat in de middag, begin avond dat we gaan rijden. En het is wat koeler dan. En daar zullen ze bij Red Bull niet heel rauwig om zijn. Ik neem gewoon even de temperatuur met je door. Het is gewoon alle dagen zonnig en niet bewolkt. 0% kans op regen, dus dat is wel lekker overzichtelijk. Ja.

FP1, 25 tot 26 graden. Sprintkwalificatie, 22 graden op vrijdag.

Zaterdag wordt het nog iets koeler. Sprintrace wel, wat warm trouwens. Die is overdag nog eens 25 graden. Kwalificatie 21 graden en de race 21 tot 22 graden. Dus dat is gewoon normaal. Het zijn geen extreem hete temperaturen zoals die in Oostenrijk of wat dan ook hebben gezien. Of waar is het nog meer heet geweest afgelopen zomer? Nou ja, al Europese races. Ja, zeker.

Voor Red Bull. Maar ik denk dat het ook geen nadeel voor ze is. Als McLaren echt door de baan zo'n groot voordeel heeft. Dan worden ze in die stop gedwongen. Dat is het eigenlijk. Jazeker. Ze kunnen niet eindeloos meer blijven rekken. Ik denk niet dat het een hele grote dynamiek met zich meebrengt. In de zin van wat we ook hadden verwacht bij Monaco. Toen die twee pitstops daar verplicht waren. Toen zag je toch dat het...

Dat is dan toch wel jammer voor Verstappen. Dat hij daar helemaal niet vanuit kan gaan. Want Perez was gewoon af en toe net een beetje nuttig. Dat hij net in de pitwindel van iemand reed of zo. Ik zag dat toen in Las Vegas. Ik zat die race al terug te kijken van vorig jaar. Dan zat hij ook gewoon. Hij knokte niet om de zegen natuurlijk. Maar hij zat er wel gewoon derde, vierde, vijfde. En dan ben je er toch bij. En toen zeiden wij eigenlijk al. Schandalig dat hij nooit om de zegen kan meeknokken. Het kon dus altijd erger. Het kon alleen maar slechter. Ja.

Ja, hij was Ferrari. Die pakte in totaal 35 punten. Daarna pas McLaren met 32 en Red Bull pakte 26 puntjes. Nou oké, Radu, dat is... Ja, maar Ferrari was toen ook nog in de titelstrijd met McLaren verwikkeld natuurlijk. Ja, zeker. Het was ook alweer lang geleden, voelt dat. Het voelt heel lang geleden dat Ferrari überhaupt ergens aan meedeed. En het was het weekend dat Russell die Verstappen hun gridstraf aannaaide. Eén plek. Na de kwalificatie. Ja, ja.