Ricardinho

É ineficiente, cara. O cara colocava na porta do posto de vistoria lá, alugo, pneu. Do outro lado da rua. Então assim, tem que haver uma maneira mais inteligente de fazer isso. Certo? Acredito que tem que haver. E se eu puder dar uns dois centavos acerca disso...

Eu acho que, de maneira geral, no Brasil, a gente está muito acostumado a passar a carroça na frente dos bois. E não precisa ser assim. Porra, vou dar um exemplo. Tivemos no Rio de Janeiro, tive o prazer de conseguir guiar meu carro no autódromo de Jacarepaguá. Certo?

E num dado momento eles queriam transformar ali o autódromo de Jacarepaguá na Vila Olímpica para fazer a Olimpíada. E até aí está tudo certo. E nesse projeto eles previram que iam fazer um outro autódromo para substituir, para manter ainda a cidade do Rio de Janeiro com autódromo. Obviamente, como eu falei, no Brasil a carroça normalmente é colocada na frente dos bois. E eles demoliram o autódromo.

e fizeram a Vila Olímpica e, obviamente, nunca construiu-se um outro autódromo. Até hoje, a comunidade, por exemplo, que gosta de carro no Rio de Janeiro é carente de ter um local para isso. Então, eu não sou contra fazer isso. Pelo contrário, eu acho que todas as ideias são legais e o progresso é muito bacana. Mas por que não constrói o outro autódromo primeiro, antes de destruir o outro? Por que antes de pegar e falar que vai ser proibido e botar essa porra, não se debate uma maneira realmente...

Por que antes de fazer a fiscalização e esperar a merda acontecer para depois ter que voltar para trás, não se pensa de uma maneira eficaz de fazer isso? Por que não se escutam as partes que realmente entendem disso? E eu não estou nem me colocando. Tem N engenheiros que estudam isso e que vão lá dar pareceres técnicos acerca disso. Porque, desculpa...

deve ter alguns deputados engenheiros. Mas, assim, desconheço algum que tenha capacidade técnica de saber o que é uma calibração de motores e as consequências que a gente tem disso. Então, é isso. Espero que essa lei não seja aprovada como é. A ideia é boa. Principalmente a parte de coibir. Quem teve carro com placa clonada sabe o inferno que é isso.

conseguir realmente parar, começar a tomar multa, até pegar o carro que está com a placa clonada, é um inferno na vida do cara. Mas deve ser feito com responsabilidade. E da maneira como é...

não está sendo realmente responsável e, tecnicamente, já morre porque o combustível pelo qual os carros de cinco anos atrás foram calibrados não é o mesmo combustível que se queima hoje. Então, não tem como colocar a mesma régua que o carro foi homologado naquela época para hoje em dia. Só aí você já mata esse problema. Então, vamos aguardar ali os próximos passos.

pra ver, né? E detalhe, eu não tô falando, tô defendendo nem um lado, nem outro, pelo amor de Deus, eu tô aqui pra falar tecnicamente sobre isso, né? Não com viés político e tudo mais. Entendido. Tem mais aí? Então dá-lhe. É, né? Salve, Igor. Salve, Ricardinho. E aí, cara? Fala um pouco sobre essa história das tuas férias aqui na Bahia.

Salve pra Bahia aí, né? Boa, rapaz. Pois é, acabei... Eu já ia passar pelo interior da Bahia de qualquer maneira, mas acabei tendo que ficar um dia a mais ali porque rasgaram dois pneus ali da X3. E aí consegui chegar até Feira de Santana, uma cidade muito peculiar ali. Nunca fui lá. Não sei se Feira de Santana ainda faz parte, mas passei. É logo depois ali do Recôncavo Baiano.

E cidade bacana, cara. Grande, bem organizada ali. É famosa, né? Achei da hora pra caramba. O engraçado é que tem uma fama também, quem é de Feira de Santana, provavelmente é meme essa porra, né? Mas falam que a galera de Feira de Santana lá, falam, cuidado, cuidado aí que vão...

O condalho abre o olho e tal. É óbvio que é zoeira, eu acho, da região lá da galera. Tem que cuidar lá com o sinal que tu faz, né? Rapaz, eu tenho mó medo desse bagulho, mano. Porque eu não me toco nesses bagulhos, mas eu sei que dá mó BO, velho. Pelo amor de Deus, se algum dia... Os caras exageram pra caralho. Se algum dia vocês me virem com foto fazendo sinal, pelo amor de Deus, eu não sei nem qual é o sinal de quem, tá ligado? Eu não faço a menor ideia, então...

Mas enfim, foi essa a minha passagem por Feira de Santana. Mas foi muito legal, o pessoal fez um encontro lá, me receberam, ajudaram, a loja lá abriu, primeiro dia útil do ano, trocou pneu pra mim, foi animal. Pra mim? Luan0811 mandou uma mensagem pelo Pix.

Ó, vamos lá. Então, ao nosso amigo do Siena, aí entra aquela coisa. O interessante é que o Siena foi um dos poucos carros... Esse modelo, inclusive, o Tetrafuel, foi um carro que rodava com quatro combustíveis ali, né? Um deles era o GNV, de fábrica. Então, a Fiat inova em diversas tecnologias ali e opções para o público. Ela é conhecida mesmo por fazer isso, né?

e eu acho isso louvável pela parte da Fiat, porque eles literalmente não têm medo de fazer o bagulho para ver se vai dar certo. Algumas vezes não dá, né? Mas eles continuam tentando inovar, inovando e trazendo essas coisas. Tem esse Sienna, que ele é a GNV original de fábrica. Em alguns locais eles pedem para fazer essa vistoria do kit de GNV e tudo mais para conseguir fazer homologação.

Naturalmente que talvez o seu kit GNV deva estar tudo certo, mas para fazer essa vistoria, por exemplo, para transferir o carro, você já não conseguiria transferir seu carro com o para-brisa trincado, irmão. Porque o para-brisa é um item de segurança do seu carro. Você precisa estar com o seu para-brisa íntegro para conseguir ter uma boa visibilidade. Inclusive, se a polícia te parar na rua com o para-brisa trincado, você vai ter problemas. Seu carro pode ser... Eu não digo que ele vai ser recolhido para o pátio, porque...

Na verdade, o que diz o Código de Trânsito Brasileiro é que ele deva ser... O documento seja retido para que você regularize o mau estado de conservação, seja um pneu careca, seja um para-brisa trincado. E aí você consiga passar na vistoria, no caso que você precisa passar na vistoria, você vai ter que trocar o para-brisa. Então, isso é o que diz a regra...

E talvez...

o vistoriador possa não ver o trincado do seu para-brisa e aí beleza, casualmente ele aprove. Mas o que diz a lei é que se o para-brisa está trincado, realmente é um item de segurança, não está apto para rodar em vias públicas, ok? Mas substitui, pô, liga lá, tem um monte de lojas ali de para-brisa, acredito que não vai ser muito caro trocar ali e substituir o para-brisa ali do seu sienão, beleza?

A dica é não faça. A dica é não faça. Mas... Meu irmão, treta, hein? O cara vai fazer turbo e supercharger num... É um... É um... K4M é um symbol. Né? Symbol. Certo? K4M é um motor 1.6 da Renault. Saiu no Clio e tal.