Ricardinho

Só pra ver qual é que é. De oitão ainda. Pô! No mínimo um zerinho assim num local fechado. No mínimo confortável tava. E o pior é que a gente andava num landau e falava que aquilo era um sofá. E mal sabia a gente que anos depois... Dava pra andar num sofá pra valer. Dava pra andar. Então, voltando. O cara faz uma alteração numa suspensão que realmente o troço tá fora de algo seguro...

Cara, vai se locomover do ponto A ao ponto B e beleza. Tipo, porra, entenda que você tá num troço ali que não vai conseguir andar na mesma velocidade da via do que um carro que tá ali dentro de todas as premissas de engenharia que ele tava originalmente. Que tava realmente homologado e validado pra andar 120 por hora numa rodovia.

É, de tudo, né? Porque é a maneira mais... Assim, a gente tem o pouco ou o mau costume de realmente só se preocupar com algo a hora que acontece, né? Por exemplo, porra...

E eu faço a minha meia-culpa. Fiquei pensando em trocar o pneu do carro por um mais adequado depois que eu tomei um susto. Mas óbvio, eu não vou esperar me envolver. Às vezes eu tive a sorte, a oportunidade de não ter um prejuízo financeiro. Foi só um susto mesmo. Troca a cueca e os pneus.

A cueca trocou. A cueca, com certeza. Não, mas ali foi que escorreu. Ali foi cueca e a calça, que escorreu aqui no joelho. Eu não ia querer bater o carro cuja chave é dessa forma aí. Não, é caro, é caro, é caro. É caro, entendeu? Então, assim...

Mas a gente tem esse péssimo costume. Nessa notícia de que hoje você não precisa mais de autoescola para tirar a CNH, eu acho interessante por um lado, porque o Brasil se alinhou a outros países onde também não precisa fazer uma autoescola.

Mas a minha crítica, mesmo antes quando a gente tinha as autoescolas, é que a capacitação dos nossos motoristas é inadequada. Ou era inadequada, na minha humilde opinião. A gente treina o pessoal para responder uma prova teórica, que nada contra ter a prova teórica, sobre diversos itens, alguns dos quais inclusive já estão defasados.

Porque os carros hoje já não tem afogador, não tem uma série de itens que estão ainda lá no... Afogador. Que se letra lá e são veículos, enfim, com outro tipo de tecnologia que eu acredito que não se atualizou isso. Mas, além disso, você tem que treinar em um carro que é manual,

onde hoje mais... Na verdade, já faz uns anos que a maioria dos carros zero quilômetro vendidos no Brasil não são mais com câmbio manual, são automáticos. Que é uma tendência ao redor do mundo, não é só no Brasil. E você tem que fazer uma baliza. E aí você está... Se você segue aquelas leis ali na teoria da seta e tal... Cara, como é que tu consegue sair de uma aquaplanagem...

Entendeu? Se não virar pro outro lado, ir forte. E eu tô falando... E eu tô falando de uma coisa de perícia. Mas, por exemplo, tu vai fazer uma ultrapassagem numa pista simples. Pista simples, faixinha pontilhadinha. Cara, a gente que já é mais malaco de guiar e que tem alguma... Primeiro, tem um caminhão na tua frente. Cara, direto eu vejo o pessoal ali colado no caminhão.

Aí ele vai lá, tira, dá aquela tiradinha, olha, não, não vai dar. Dá aquela tiradinha de novo, olha. Eu falo, cara... A maneira mais correta de você fazer essa ultrapassagem é tomar distância do veículo da frente pra você começar a selecionar de trás. Porque a hora que tu tirar, cara, pra tá na faixa da contramão, tu fica o menor tempo possível na contramão, cara. Mas isso não tá no Código de Trânsito Brasileiro, tampouco é ensinado numa autoescola. Ou era...

Acaba o cara... Eu sei disso porque eu já... Porque tu virou malaco por experiência. Porque teu pai passou pra ti, porque tua mãe passou... Cara, minha mãe é um exímia motorista que sabe um monte de coisas, de truques. Pô, sinalização. Quando tu enxerga, o cara na tua frente tá te falando, não vem.

Cara, isso é maneiríssimo, mas é muito difícil. Você fazer baliza com o carro do outro lado. Como é que é, Ricardinho? Rapaz, essa semana passada eu levei o Cariani na oficina de um amigo, na garagem de um amigo meu. Rapaz, quase destruiu o carro do cara. Era um Supra da Toyota com volante do lado direito. E aí...

Vamos lá, vamos dar uma volta e tal. Tiramos o carro, entramos a primeira direita. Tinha um carro estacionado. Primeiro quando você senta do lado... Você esquece que do seu lado esquerdo agora tem um monte de carro. Você não tem essa memória ali do espaço. Mas ele ia dar no meio do carro.

Que estava estacionado. Putz. Não tem noção. Parada de sacanagem. Cara, mas foi muito assim. E aí, sorte que o dono do carro estava do lado. A gente que...

teve essa experiência, a gente sabe que as pessoas não têm essa noção do tamanho. Ele já meteu a mão no volante na hora, assim, e jogou o carro para o outro lado e livrou. Mas é totalmente diferente você dirigir um carro. É muito diferente. Para mim, e no meu caso, eu levei um tempo para associar, tipo, ficar dentro da faixa e não ficar comendo a outra faixa. Ali eu até fui rápido. Daí trocar de marcha, para mim, foi ok também.

E pra fazer ponto-ataco? Bugou. Ah, bugou a cabeça. Bugou na hora, sim. Tipo, eu conseguia vir trocando de marcha pra cima. Primeira, segunda... Terceira... Aí eu botava no neutro e eu...

Calma. Mas isso não nesse Supra que você tá falando. É, foi no Supra, foi no RX-7, outros carros assim que eu andei com o volante assim. Daí eu parava o carro no neutro, aí começava de novo. Primeira. Já teve alguma experiência profissional com um carro assim, que o volante tá do lado errado? Já.

Aí não tinha ninguém, eu tava num negócio de... Que desgraça. Não, era porque, meu, você fica inventando coisa. É que agora eu já tô pensando, tipo, eu falei... Você vai me ver sair no meu carro assim agora, a hora que eu tiver saindo.

Sei lá, eu tinha pouco conhecimento. Hoje, sei lá, o carro é caro, óbvio, o carro é caro. Nunca foi barato. Mas, cara, eu vejo às vezes... Esse dia tem um amigo que comprou uma bicicleta. Falei, cara, ele pagou mais de 100 pau numa bicicleta. E não era a top. Era uma boa. Ele virou pra mim e eu falei assim, meu irmão, você tá falando sério. É sério isso.