Ricardinho

mas falta ter um outro carro para você treinar o que eles chamam de tandem, que é você fazer junto um carro do outro e você treinar a sua reação reagindo aos erros ou acertos do piloto da frente.

para você vir fazendo. Que é como são as competições. Que é como são as competições de drift. Então, o drift no Assetto Corsa ainda é, hoje, talvez, o software mais utilizado. Mas, por exemplo, para circuito, o Assetto Corsa pode ser um. Acho que o automobilista é um também muito utilizado. E tem um outro, o iRacing. O iRacing é o mais evoluído, porque é o que mais investe dinheiro.

Ele, eles... Ah, tu compra mesmo com dinheiro, não é tempo de jogo. Não, não, não, não. Tu compra com grana e tu tem que ceder o tempo de jogo porque tu não anda com ele online, que o da hora é o online, pô. Tu treina no offline ali... É. Né?

Porra, é, fiquei, caralho, que maneiro isso daí, acho que eu vou fazer um meu também. E o iRacing evita troll, que também na corrida online é, porra, às vezes você treina, o pessoal que corre mesmo, compete, compete pra valer, porra, é igual uma corrida, cara. Tu tem o final de semana inteiro da corrida tal qual uma corrida, tu tem, porra, tomada de tempo, treino livre, daí no dia seguinte tu vai pro qualifier, daí tu classifica, pronto, no outro dia vai lá e correr.

E aí, como o troço é online e não machuca, aí primeira curva sempre tem os emocionados que fazem o strike. Leva todo mundo. No iRacing, esse cara toma uma penalização e ele não corre mais.

De fábrica, né? É, mas também... Vai fazer o que no carro elétrico? Não tem o que fazer, né, Ricardo? Não. Botar uma garrafa pet na roda pra fazer o barulho. A hora que ele anda. É a única coisa que dá pra fazer. Igual a gente fazia na bicicleta, ué. Toda vez que esse filho da puta vem aqui, ele solta uma derrota. Mas tem. Gostei.

Tava lá no podcast comigo, ele me convidou pra ir na Fórmula E. E aí eu falei assim, cara... Isso no ano passado ainda, não foi nem nessa que teve agora. Falei, puta, mas... Sério? Ele falou, Ricardo, a categoria é legal pra quem tem um pouco mais de feeling assistir. Eu falei, mas por que, Paulo? Falei, cara, normalmente quando você assiste uma corrida de carros, normal, muita coisa te passa desapercebida. Por exemplo...

o Rubens que tem um olho muito clínico com certeza deve saber de cara assim o barulho não interfere mas na Fórmula E como você não escuta o barulho do motor em específico você que tá assistindo lá de fora você consegue ver o piloto que tem uma tocada mais redonda pelo barulho do pneu sim e é uma coisa que você não escuta no carro combustão que carro de corrida combustão normalmente é barulhento para caramba e é gostoso porque barulhento para caramba exato e eu falei

Pô, não tá aí. Nunca parei pra pensar que você escutar o barulho de um pneu num carro de corrida, ainda mais numa categoria que, pô, não tem nenhum bobo correndo na Fórmula E. Sim, sim. E dá diferença de piloto pra piloto. Você consegue ver algum piloto que tem uma arredonda em barriga curva e o cara que faz quadrado pelo barulho do pneu. Sim.

Então, bom, Ricardinho, se você quiser falar alguma coisa, essa daqui é a tua câmera. Bom, mais uma vez, obrigado ali pela audiência de todo mundo. Obrigado por acompanharem aí essas aventuras automotivas que a gente acaba fazendo aqui, vivendo um pouco. Na verdade, é só o reflexo de muitos de vocês que nos assistem em casa, que são apaixonados por isso, por essas máquinas. E, de novo, aqui é o Flo, todo mundo que sempre convida aqui, me convida para estar aqui falando sobre isso. Vem aí direto, seu saco.

Vamos embora, velho. Falar do que a gente gosta. É bom, né? É uma mesa legal, com amigos, com gente boa. É sempre muito legal. E é isso. Vamos ver qual vai ser a próxima agora no Flow e do que a gente vai falar. Ah, vai ter coisa, hein? E tu, Rubinho? Aquela ali é a tua.