Richard Weinzheimer

Es ja aber eigentlich so ist, also klar, die Gefährdung, dass da irgendwas richtig Schlimmes passiert, ist bei der 60 halt schon höher als bei der 35, aber wenn es glatt ist, maulst du dich halt trotzdem eigentlich genauso ab.

Also wenn es wirklich richtig spiegelglatt ist, hast du keine Chance, egal, also bei allem über 10 kmh stürzt du halt einfach.

Ja.

Ja, keine Ahnung.

Also ich muss generell sagen, jetzt hier so Radfahren bei Minusgraden, also wir haben das ja früher einfach auch immer gemacht in der Eifel.

Es ist ja im Winter, würde ich sagen, jetzt dann doch überdurchschnittlich häufig minusgradmäßig.

Ich finde es tatsächlich...

eher faszinierend, wie viel Grip bei Minusgrad auf einer Straße immer noch ist, weil in der Regel ist ja wirklich, also 99,9% aller Straßen sind ja fahrbar, wenn da jetzt nicht optisch irgendwie Schnee drauf liegt oder sowas.

Junge, auch mal das halbvolle Glas auch mal sehen.

Auch mal hoffen.

Aber gibt's, also zum Beispiel bei Ryzen ist es so, da gibt's so ein Fach vorne drin und da kann man sich so einen Überzug quasi nochmal über die Handschuhe ziehen.

Ich weiß nicht, ob der 100% regenabweisend ist oder nicht, aber es gibt auf jeden Fall diverse Hersteller, bei denen sowas gibt.

Aber halt nicht in, das sieht halt dann auch immer so aus, als ob die wie so ein, kennt ihr diese Leute, die sich über ihre Helme in der Stadt diese Neon

Diese Neonüberzüge, die sind, glaube ich, eigentlich für den Fahrradsattel.

Die ziehen sich ja manchmal auch über den Helm.

Ne, ich glaube, es gibt beides.

Und das gibt es auch schon für Hände, wenn ich mich jetzt nicht irre.

Das haben diese ganzen, die Wollfahrer und Lieferandofahrer, die bauen sich das immer aus so Krepppapier, wickeln die sich dann so Taschen an den Lenker dran.

Aber ich glaube, das ist eine komplette Gewöhnungsfrage.

Also erstens glaube ich, dass man damals einfach deutlich mehr Schichten angehabt hat.