Richard Weinzheimer

jetzt nicht so riesengroß, also ist ja klar, aber war jetzt nicht so, dass er da extrem gut trainiert hätte oder einen extremen Leistungssprung durchgemacht hat.

Ja, eigentlich schon.

Aber auch nur, wenn du wirklich jede rote Ampel mit es achtest, weil du schon auf die Standzeit in den 20 Minuten bist.

Aber ist das für dich so gedanklich auch richtig ein Intervall?

Also drückst du das dann am Radcomputer ab?

Ich drücke das dann auch ab, ja.

Das ist das deutsche Gesetz, leider eindeutig.

Es ist mir egal, was das deutsche Gesetz sagt.

Wenn diese komischen Fahrradzeichen sind, dann musst du theoretisch immer den Radweg nutzen, außer du begründest schlechte Beschaffenheit.

Dann sagt das Straßenverkehrszulassungsordnungsgesetz, da musst du halt langsamer fahren.

Ja, aber kann ich ja nicht.

Ich frage mich immer, wie die in Belgien dann trainieren, weil die sind da super penibel auf den Radwegen.

Ich frage mich wirklich manchmal, wie die in Flandern, wie die Jungs da Intervalle fahren.

Ich verstehe.

Ich kenne da keine Strecke, wo ich mir denke, die sieht gut aus, um mal hier so fünf Minuten schnell zu fahren.

Beschwert sich niemand, weil die ein Kennzeichen dran haben, glaube ich.

Was kostet so ein Versicherungskennzeichen für so einen 35er-Roller?

Was kostet das im Jahr?

90, 100 Euro.

Aber ich glaube, damit könntest du jegliche Argumentation und Ärger über Radfahrer auf der Straße, könntest du glaube ich wirklich entgegen gehen, wenn du sagst, ja, wir machen da so ein Versicherungskennzeichen, Haftpflicht dran, wie beim Roller.