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Tech, KI & Schmetterlinge
Warum Europas KI-Zukunft auf der Straße entschieden wird (mit Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein)

Es geht, und das jetzt mal...

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Warum Europas KI-Zukunft auf der Straße entschieden wird (mit Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein)

überzuleiten vom komplex autonomen Fahren, Automobil, auch der moralischen Diskussion drumherum, eine direkte Verbindung zum Thema digitale Souveränität, beziehungsweise auch zur Frage, bleibt der Wohlstand, der im automobilen Sektor der Zukunft erarbeitet wird, bleibt der auch in Deutschland?

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Verursacht der hier weiter gute Arbeitsplätze?

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Unternehmen, die Gewinn machen und sich weiterentwickeln können, die Steuern zahlen können.

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Das ist also ein richtiger Rattenschwanz von sehr vielen wichtigen Themen drin.

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Und ich möchte diese Überleitung gestalten mithilfe eines Philosophen, der bei dem einen oder anderen in Ungnade gefallen ist, durchaus seine schwierigen Seiten hatte, um das mal ganz

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freundlich zu formulieren.

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Die Rede ist von Martin Heidegger.

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Und ich möchte ihn deswegen als Überleitung benutzen, weil er Technik nicht als Werkzeug gesehen hat, sondern als Weltbild.

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Für Heidegger war Technik kein neutrales Mittel, sondern gewissermaßen ein Modus des Zugriffs auf die Welt.

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Und da gibt es eine ganze Reihe von sehr interessanten Erkenntnissen, die Heidegger noch gar nicht formuliert.

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wissen konnte, als er das Buch veröffentlicht hat, die Frage nach der Technik 1954, die aber heute irgendwie zwischen KI, digitaler Souveränität und der Macht der Daten und der Auswertung der Daten aktueller sind denn je.

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Denn ganz offensichtlich, das ist nicht nur beim autonomen Fahren so, sondern das ist eigentlich bei allen Ingenieurslastigen Technologien so,

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Ganz offensichtlich übernimmt man mit der Benutzung einer Technologie zugleich das darin eingeschriebene Weltbild.

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Jedenfalls kann das sehr leicht passieren, Lutz.

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Du hast schon die humaniden Roboter angesprochen.

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Auffällig viele Automobilfirmen haben mehr oder weniger plötzlich aus europäischer Sicht humanoide Roboter im Angebot.

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Gleichzeitig sind im BMW-Werk in Spartanburg in den Vereinigten Staaten Figure-Roboter unterwegs.

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Das ist ein Start-up, kann man schon fast nicht mehr sagen, weil da Milliarden und Abermilliarden von vielen großen Konzernen reingeflossen sind.

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Also ein humanoider Roboterhersteller.