Sebastian Fenske

Thema das Rekuperieren anpassen, Thema Ausspeisungsenergie der Batterie.

Da bin ich echt gespannt.

Ich kann es nur wiederholen, was ich am Dienstag gesagt habe.

Und dann noch mal fast zwei Wochen vor Miami.

Na, was wohl verschiedene Medien so Insidermäßig im Vorhinein jetzt schon rausgehört haben, ist, dass man halt die Batterieleistung reduzieren will und damit ganz klar sagt, du hast dann halt nicht mehr 100% Batterie auf eine Runde, sondern nur noch 80%.

Das heißt, du kannst sie dann eben 20% weniger einsetzen, egal wie viele Megajoules etc.

es jetzt sein sollen.

Das wiederum sorgt dafür, dass du weniger rekuperieren musst, weil du musst halt auch weniger laden.

Und du bist halt mehr im, Anführungsstrichen, Vollgasverbrenner-Bereich.

hat aber im Umkehrschluss den Nachteil, du fährst zwar rein theoretisch mehr am Limit von der Drehzahl, du wirst aber auf die Runde langsamer, weil du natürlich diese extra Power nicht mehr benutzen kannst.

Und da bin ich halt dann gespannt, weil wenn wir dann jetzt irgendwann eine Formel 1 erleben, wo du zwar als Fan das Gefühl hast, sie sind mehr am Limit, gleichzeitig aber die Runden fünf Sekunden langsamer sind als letztes Jahr.

Ja, aber so extrem wird es nicht werden.

Das klingt, als würden da jetzt tausend Punkte dazwischen liegen.

Es steht aktuell, ich habe es gerade live korrigiert, es steht 7 zu 5 für dich.

Und

Wir werden uns früher als zur nächsten Prediction hören.

Zur nächsten Breaking News, zur nächsten Spezialfolge werden wir wieder da sein.

Und bis dahin sage ich danke und liebe Grüße zu euch nach draußen und nach München.

Macht's gut.

Ciao, ciao.