Thomas Serval

On avait les briques.

On les a juste pas assemblées.

Aujourd'hui, la cartographie de TomTom par rapport à la qualité de la cartographie qui est mise en temps réel, même par Tesla... Une des manières de faire en sorte que ta carte soit à jour, c'est d'avoir des millions de gens qui l'utilisent.

Au quotidien.

Le problème des cartes, c'est qu'elles varient en temps réel.

Quand un satellite prend une photo de toi, si tu l'imprimes et qu'il faut 6 mois pour la traiter...

Il peut y avoir une route, il peut y avoir un accident.

Et donc la voiture, elle ne sait pas se débrouiller si elle ne voit pas tout ça.

D'abord, quand Uber est arrivé, les sociétés de taxi ont fait faillite.

Et maintenant, Uber a pris le marché.

Uber et Lyft, etc.

Et maintenant, les gens préfèrent Wemo à Uber.

Ils trouvent ça plus safe.

Uber a essayé de voler cette technologie à Carnegie Mellon.

Ça s'est mal passé.

Et donc, ils ont abandonné quand Travis... En 2020, oui.

Mais parce que les investissements et la résilience qu'il fallait dans une boîte qui ne gagnait pas encore de l'argent fait que, je rappelle, ça reste quasiment un changement sociétal.

Il faut que ce soit tout un continent qui se mette à faire ça.

Uber va être obligé.

Après, ça sera probablement de la licence Wemo.