Tobias Knaub

Die ein oder andere frittierte Köstlichkeit, die kann man sich vor allem in Belgien nicht entgehen lassen.

Das ist eh herrlich, aber ich habe mir das jetzt zum Beispiel bei deinem Lead-Out auf Etappe 4 für Jonathan Milan beim Tireno angeschaut.

die er ja nicht gewonnen hat am Ende, aber ich glaube, du bist so von, keine Ahnung, 1,5 bis 900 vor Ziel oder sowas gefahren und hast dich dann auch so zurückfallen lassen und ist das, wie ist eigentlich dieser Moment, wenn du es nicht, also wenn du quasi, wenn du dich zurückfallen lässt, aber es nicht mehr nach ganz links oder nach ganz rechts schaffst, also das passiert ja häufiger mal, also gibt es da irgendeine Regel oder hält man einfach nur den Lenker fest und hofft, dass es irgendwie gut geht, weil da fühlst du dich auch wie in so einem, keine Ahnung, wie in so einem Flipperautomaten.

dass man da einfach ein bisschen Puffer hat.

Ja genau, weil wenn das Feld quasi Gruppo Compacto in die letzten fünf, letzten drei reinfährt, dann bekommen die GC-Fahrer, die gecrashed sind oder hinterm Sturz, waren die gleiche Zeit wie der Sieger.

Aber ja, eigentlich ist es die gleiche Gruppe.

Bevor wir weiter über Tireno und Paris-Nizza quatschen, was wir wahrscheinlich noch jede Menge tun werden...

brennt mir jetzt seit zwei Wochen eine Frage auf der Seele.

Und zwar, viele von euch haben es, glaube ich, gesehen, wir haben am Wochenende ein Video mit Max hochgeladen, wo wir ihn einen Tag beim Training begleiten durften.

Also, falls ihr es noch nicht gesehen habt, kann man sich auf jeden Fall mal anschauen.

Und

Da gibt es eine Szene, die hat es nicht ins Video reingeschafft, die muss ich rausschneiden, in der du erzählst, als wir mit dem Essen, was wir uns beim Mittagessen geholt haben, fahren wir mit diesen Papiertüten, fahren wir auf dem Lenker durch die Gegend und du erzählst, dass es mal irgendwann einen Radprofi gab in irgendeinem Team.

Und dann sagst du, ah ne, die Geschichte erzähl ich lieber im Podcast und ich will jetzt natürlich die Geschichte wissen, weil ich hab die beim Schneiden so oft gesehen, weil ich mich da so drum herum gearbeitet habe, dass ich jetzt die Geschichte von dem Radprofi mit dem Lieferdienst hören will.

Ey, aber der muss ja auch brutal Posi fahren können, weil der Tobi hat letztens privat mit mir festgehalten, dass die ja wirklich die Taxifahrer der Neuzeit sind, weil die hacken ja dermaßen durch die Innenstadt mit ihren Rädern.

Der muss ja eine Radbeherrschung gehabt haben, der ist ja super.

Ja, aber Moment, jetzt hätte ich nämlich mal eine Frage, weil genau das gleiche habe ich mir nämlich jetzt auch, als ihr von dem Lieferfahrer erzählt habt, weil als ich noch in Wiesbaden gewohnt habe, hatten wir unser Büro in Mainz und das waren genau 20 Minuten mit meinem Stadtrat und das waren ja dann aber am Tag 40 Minuten.

die ich quasi Fahrrad gefahren bin, ohne jetzt dabei zu trainieren.

Und da habe ich mich dann auch immer gefragt, ja okay, als ich meine 40 Minuten Fahrrad fahre, ich denke, ich bin dann irgendwie so 150 Watt oder sowas gefahren, also ich meine, da ist der Stoffwechsel ja schon an, oder?

Ja, ich glaube, das ist das Problem.

Je nachdem, wo du auslieferst dann zum Beispiel als Volt-Fahrer, ist es, glaube ich, besser oder schlechter.