Yves Maître

Mais là, il faut tous s'y mettre, parce que sinon, ils vont être balayés.

Et moi, je pense que c'est là où les Européens doivent vraiment réagir ensemble.

Et là, c'est des signaux faibles.

GD Ford, BYD.

Mais si on ne bouge pas et si on continue dans notre stratégie, on n'y arrivera pas.

Surtout que conduite autonome arrive derrière.

Il faut la puissance de calcul à côté.

Il faut des data centers.

Déjà, on est dans la mobilité du XXIe siècle.

Je pense qu'il faut qu'on l'a compris.

Mais quand on teste ces véhicules, et on l'a fait tous à différents niveaux, on l'a évidemment largement compris.

C'est une accélération de l'industrialisation.

Il faut les flottes, la maintenance, on l'a dit, c'est les data centers.

Moi, je pense que là, ce 16 milliards, ça marque aussi quelque chose.

Là, le marché se polarise.

Là, Waymo est en train de dire que le jeu est joué.

Parce que qui va être capable de lever 16 milliards comme ça pour des véhicules autonomes ?

Et puis, je pense que là, aujourd'hui, tu parlais tout à l'heure, qui est l'interlocuteur ?

Les villes ont un très grand rôle à jouer.

Parce que c'est les villes qui vont vraiment aller négocier avec un Waymo ou avec un autre opérateur.