Yves Maitre

C'est en Europe.

Je vais juste réagir sur le fait que tu dises le patron de Ford un petit rigolo.

Ce n'est pas parce qu'on n'a pas la langue de bois qu'on est un petit rigolo.

Ils disent que tout le monde sait.

Donc, nous, on ne veut pas le dire parce qu'il y a d'autres soucis sociétaux ou sociaux ou de syndicats.

Je le comprends.

Donc, on n'ose pas le dire.

Lui, il dit tout fort ce que tout le monde sait.

Je voulais faire un mauvais jeu de mots, comme à mon habitude.

On le fait, on le tente.

Non mais Yves, c'est toujours bon avec toi.

Ce que je veux dire, c'est que vous savez que dans les voitures, les systèmes de communication, c'est du multiplexé.

Donc, c'est assez normal qu'un patron décomplexé se mette avec des Chinois pour acheter des voitures multiplexées.

Oh, bravo.

C'est une blague d'ingénieur.

Je pense que dans le cas présent, on est typiquement dans l'assemblage et la législation fait qu'à ma connaissance, 40% de la valeur ajoutée doivent être faites en Europe pour ne pas tomber sous le coup des 28 ou 27%.

Il ne faut pas maquiller la fabrication d'un véhicule.

Oui, donc on ne peut pas arriver avec une voiture et puis juste dire, ah bah tiens, j'assemble.

Je mets des ampoules.

Je mets des ampoules et puis c'est terminé.