김치형

이게 국내하고 미국하고 좀 다른 상황인데요 국내에는 이른바 자율주행 소프트웨어라는 게 사실상 그전에는 운전보조용 정도였는데 진짜로 자율주행 소프트웨어라고 하는 게 이번에 처음 일부에 열렸다 이렇게 얘기를 드려야 될 것 같은데요 다가 아니고 미국에서 제작 수입된 테슬라 차량 그 중에서도 모델 S하고 X 중에 하드웨어 4.0 버전을 가지고 있는 차량 중에

이 자율주행 소프트웨어 옵션을 가지고 있는 차량 여기에만 지금 이걸 일부 받을 수 있다고 합니다.

감독형 FSD 그러니까 감독형 자율주행 소프트웨어라고 얘기를 하고요.

이게 또 무료도 아닙니다.

아까 제가 자율주행 옵션을 단 차량이라고 말씀드렸잖아요.

이건 소프트웨어이기 때문에

흔히 얘기하는 펌웨어 업그레이드라 그래서 통신을 통해서 소프트웨어가 차량에 깔리도록 돼 있거든요.

그럼 이제 전혀 새로운 차가 되는 그런 건가 봐요.

그래서 이 가격이 만만치 않습니다.

우리 돈으로 거의 천만 원이에요.

943,000원이라고 하는데 이 옵션을 달고 있으면 내가 이 소프트웨어 다운받을래 라고 하면 다운받을 수 있는 그런 상황이라고 보시면 되겠죠.

어쨌든

이게 배포가 일부 열리니까 우리나라에서 이 모델에 해당되는 차량을 갖고 있는 사람들이 이걸 소프트웨어를 다운받아서 한 번씩 해보고 이걸 유튜브로도 찍고 그래서 지금 막 올리고 있는데요.

이 영상을 본 사람들이 조금은 충격을 받은 것 같습니다.

기술 수준이라든지 이런 것들에 대해서 짧게 하는 것도 아니고 2시간 이상 의정부에서 서울 시내 도심도 주행하고 지하주차장도 들어가 보고 온갖 걸 다 하거든요.

일반적으로 운행 보조 시스템이 아니라 차가 스스로 신호도 판단을 하고 본인들은 두 손 이렇게 놓고 두 손 들고 있어도 운전한다는 거예요?

네.

그리고 목적지를 설정해 놓으면 스스로 차선 이동하고 그 방향으로 해서 가기 때문에 이걸 보고 있는 사람들이 좀 놀랐다.

이거 진짜 이러다가 자율주행과 관련된 시장으로 완전히 테슬라에 잠식당하는 거 아니냐 이런 얘기들을 조금 하고 있고요.

다만 이제 지금까지도 해보셨던 분들은