Chapter 1: What is the purpose of the government's energy emergency response?
이진우의 손에 잡히는 경제 안녕하십니까 이진우입니다. 정부가 오늘부터 에너지 비상 대응 체제를 가동하기로 했습니다. 우선 공공부문부터 차량 5부제를 시행하고요. 원유 수급이 더 어려워지면 민간으로까지 확대하기로 했습니다.
최근에 우리나라 국채금리가 빠르게 오르고 있어서 보니까 2년 만에 최고 수준이네요. 이러면 기업들 자금 조달이 어려워지고 시중금리도 오르게 되는데 배경에 어떤 게 있는지 좀 짚어보겠습니다.
Chapter 2: How are rising government bond rates affecting the economy?
중동사태의 여파가 하루하루 달라지고 있는데 항공유 수급이 어려워진 저가항공사들이 연이어 항공편 취소하고 있고요. 석유화학 제품이 주원료인 페인트업계는 가격을 많이 올렸습니다. 이 소식도 좀 들어보죠. 3월 25일 수요일 손에 잡히는 경제 바로 시작합니다.
우리가 알던 사실 그 너머를 날카롭게 들여다봅니다. 평일 아침 7시 5분 김종배의 시선집중 이진우의 손에 잡히는 경제
Chapter 3: Why are low-cost airlines canceling flights?
오늘 손에 잡히는 경제는 한국경제신문의 노유정 기자 그리고 김치형 경제 뉴스 큐레이터 이렇게 두 분과 함께합니다. 어서 들어오십시오. 안녕하세요. 오늘 정부가 오늘부터 에너지 비상대응 체제를 가동하기로 했는데 어떤 게 바뀝니까?
앞서 말씀을 조금 해주셨는데요. 공공부문 차량 5부제가 오늘부터 시행이 됐고요. 그러니까 이 비상대응 체제라는 게
Chapter 4: What factors are causing the increase in paint prices?
여러 가지 지금 유가가 상승하고 에너지 가격 문제가 생기고 공급 문제 이런 것들에 대한 우려가 커지다 보니까 국내 수요도 좀 줄일 수 있는 부분은 한번 줄여보자. 이게 이제 첫 번째인 것 같습니다.
그래서 당장 오늘부터 공공부문 차량 5부제 시행되는데 전기차, 수소차, 장애인 차량, 임산부 유아, 동승 차량은 여기서 제외됩니다. 대상은 중앙부처하고 지방자치단체, 시도교육청 등 전국 1020개 공공기관이 대상이고요.
민간 운행 차량은 의무 대상에서 일단은 포함되지 않았고요 자율적으로 참여할 수 있으면 참여하되 향후 원유 수급 위기가 경계 단계로 격상되면 의무 시행을 검토해보겠다 이렇게 정부는 얘기를 했습니다
오브제는 아시는 것처럼 끝번호 요일제 이렇게 보시면 되는데 월요일이 차량 끝번호에 1번하고 6번 운행 안 하는 날 이렇게 보시면 되고 오늘은 수요일이니까 그러면 3번하고 8번 차량이 대상이라고 보시면 되고요.
Chapter 5: How does the public sector vehicle restriction work?
예전에 마스크 받을 때 해봐서 익숙해요. 만약에 오브제를 위반하게 되면 4회 이상 상습 위반의 경우에는 엄중문책 또는 징계를 한다. 위반했을 때는 경고가 일단 주어지고요. 이렇게 얘기하고 있고요.
대상 차량이 기후부가 통계를 낸 걸로 보면 150만 대 정도 되는데 이를 통해 절약할 수 있는 석유량이 하루 3천만 배럴일 걸로 보인다라는 게 추산이고요.
만약에 이게 민간까지 확대하게 되면 대상 차량이 2,370만 대 정도 될 테고 한 달간 오브제를 시행하면 280만 배럴 정도를 아낄 수 있는데 이 양은 어떤 양이냐? 우리나라가 하루에 소비하는 석유 사용량 정도이다라고 얘기는 하고 있습니다.
Chapter 6: What are the implications of rising interest rates on loans?
공무원이 운전하는 차라는 얘기죠? 이건 만약에 민간까지 확대하게 되면 뒤쪽에 얘기하는 거예요. 나중에 민간까지 하면 이렇게 더 많이 아낄 수 있고 당장 하는 건 공무원이 운전하는 차만 그렇고 그렇습니다.
그리고 이제 그 외에도 공공기관하고 대기업 등에 유연근무제를 도입해서 교통수요를 분산하는 방법. 우리가 차량들이 복잡해서 계속 도로에 있으면 그것도 기름을 더 태우는 거잖아요.
그렇게 해서 조금 수요를 낮추고 필요시에는 재택근무를 공고하는 방안까지 그러면 차량 이동 안 할 테니까 이렇게라도 조금씩 줄이면서 에너지란을 돌파해보자는 거고요.
그리고 지금 또 얘기가 나오는 게 추가경정예산 얘기가 나오는데 그 안에 K-PASS를 통한 이용 횟수에 따른 교통요금 일부 환급 지금 시행되고 있는 건데 이 대상을 좀 확 넓혀서 대중교통 많이 이용하게 하는 거 아니면 아예 사용 시에 바로 할인해 주는 등의 방식도 검토해보자는 얘기가 나왔고요.
Chapter 7: What is the impact of high oil prices on airline operations?
공급적인 부분에 있어서는 탈석탄 정책 때문에 올해 폐쇄 예정인 석탄화력발전소가 3기 정도 있습니다. 그런데 이것도 필요에 따라서는 폐쇄도 늦춰보자는 얘기가 나왔습니다.
연료 싼 발전소 좀 더 돌리자. 미안하지만.
지금은 환경 이런 거 생각할 때가 아니다. 이런 얘기가 되겠죠. 그러게요.
전황을 보면 오늘 새벽에 발표한 바에 따르면 한 일주일 안에 전쟁 끝날 것 같기도 한데 그게 또 어떻게 될지 어떻게 알아요?
외신 보도로 보면 한 달간 휴전을 하자라고 트럼프 대통령이 이란 쪽에 했다는 얘기가 지금 나왔어요. 아마도 휴전을 통보하고 잠깐 쉬면서 협상을 하자라는 얘기지 어떤 협상안이 뚜렷하게 뭐가 만들어진 것 같지는 않거든요.
양쪽에서 나온 뉴스를 모두 믿기가 힘들어서 일단은 상황을 지켜봐야 돼요.
대비는 해야 되겠죠. 기름 자체를 아껴야 될 때도 기름값이 걱정이 아니라 기름 아껴야 될 상황도 올 수 있다는 거죠.
지금 이미 그런 약간의 초입 상황인 것 같습니다 우리가 이제 석유 최고 가격제 때문에 가격 오름폭을 체감을 못하고 있는데 그러니까 사실은 안 아껴 쓰죠 우리가 지금 당장은 그게 이제 단점이죠 다만 이제 사람들의 불안 심리를 눌러놓은 건 분명히 있거든요 이것도 사실은 경제에 도움이 되는 거기 때문에 27일 날 이제 2주가 지났으니까 새로운 가격이 고시될 텐데 이 오름폭이 얼마나 나올지도 좀 걱정이고 정부가 얼마나 반영할 수 있는지도
그러고 보니 내일 모레예요?
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Chapter 8: Why have high-interest savings accounts become rare?
이러면 안 되지. 그런 생각.
실제로 항공유 수급이 지금 원활한 상황은 아닌 것 같습니다. 이거를 설명드리려면 기종의 연료를 충전하는 방식을 설명을 드려야 되는데 특히 lcc 이 저비용 항공사가 쓰는 비행기들은 연료탱크가 그렇게 크지는 않습니다.
똑같은 연료 쓰는 거 아닙니까 모든 비행기가 다 멈춰야지 미해챗 항공만 쓰는 기름이 특별해서 여기만 못 구할지는 않을 것 같은데 설명 좀 해주세요.
네 일단은 LCC 탱크 충전 방식을 설명드리자면 비행기 자체가 크지가 않아서 인천에서 가득 실어도 베트남에 왔다가 돌아올 만큼의 연료가 안 되는 거예요 중간에 한번 기름 넣어야 된다는 거죠 네 그래서 보통은 중간에 베트남에 도착을 하고 나서 현지 공항에서 추가로 기름을 채워주는 그런 방식을 선택을 합니다 한국 갔다가는 한국에서 넣어야 될 것도 같고 네 그렇습니다
그런데 제주나 일본 같은 일부 지역을 제외하고는 대부분 이렇게 현지에서 채워줘야 되기 때문에 LCCG 각 나라 공항마다 1, 2년 단위로 항공유 공급 계약을 맺습니다. 가격은 환율, 유가를 반영해서 월 단위로 그때그때 책정을 하는데요. 최근에 일본, 베트남, 필리핀 등 동남아시아 일부 국가에서
이미 계약한 물량도 다 맞추기가 어렵겠어라고 일부 항공사들한테 통보를 해왔다고 합니다 각 나라들이 휘발유 해외 수출 금지하면서 항공유도 외국 국적 비행기한테는 넣어주지 말래 우리 정부가 계약한 물량을 전부 다는 못 줄 것 같아 얼마나 필요하니 이런 문의가 왔다고 해요 혹시 그래서 손님 태웠다가 급유 못하는 사정이 벌어질 수도 있으니까 그렇습니다
그럴 수 있겠네.
죄송합니다. 비해책 항공한테 괜히. 비해책 항공만의 문제는 아닙니다. 대부분 LCC들이 사정이 비슷합니다. 에어부산도 다음 달부터 부산에서 단항, 세부, 괌을 오가는 노선에서 일부 운항을 취소를 했거든요. 그래서 또 다른 항공사들도 조만간 좀 노선을 줄일 수 있다.
중동사태가 장기화된다면 5, 6월에는 더 많은 노선이 비운항 처리될 수 있다. 이런 관측이 나옵니다.
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