Esto es un extracto de la Tertulia de AUTOFM que se emite cada jueves en Onda Cero. En una conversación sobre la seguridad vial y los adelantamientos, surge una crítica hacia la Dirección General de Tráfico (DGT) y su enfoque en relatos en lugar de basarse estrictamente en datos técnicos. Según José Lagunar, experto en seguridad vial, la DGT debería respaldar sus decisiones con información objetiva. Sin embargo, parece que utiliza más relatos que datos sólidos en su discurso. En marzo de 2022, la DGT eliminó el margen adicional de 20 km/h para adelantar en carreteras convencionales, alegando que esta medida ha reducido los accidentes con víctimas (-6,1%), las muertes (-8,5%) y los heridos graves (-9,6%) en comparación con 2019. Sin embargo, solo el 19% de los conductores apoya la normativa, mientras que un 46% admite no cumplirla. Además, destaca que no existen pruebas que demuestren que este margen de seguridad fuera responsable de accidentes antes de la eliminación de la norma. Según la DGT, los adelantamientos siguen siendo una de las principales causas de mortalidad en las carreteras, con casi 600 fallecidos y 14.000 heridos en la última década. Los conductores accidentados suelen ser hombres (82%), de entre 30 y 45 años, y los accidentes más comunes son colisiones frontolaterales, laterales y frontales. Mientras que la DGT propone medidas punitivas como sanciones y prohibiciones, muchos conductores sugieren prohibir la circulación de ciclistas en vías sin carriles específicos y mejorar la señalización para incrementar la seguridad. Producción y realización: Fernando Rivas: https://www.linkedin.com/in/fernando-rivas-4965681a8/ Jose Lagunar: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected]

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“What did the council decide on item 42?” — answered with the speaker and the moment.

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