La Dirección General de Tráfico (DGT) ha llevado a cabo un estudio en las capitales de provincia, analizando a más de 32.800 usuarios de diferentes medios de transporte como bicicletas, vehículos de movilidad personal (VMP), motos y ciclomotores. En el caso de los ciclistas, se observó que menos de la mitad de los conductores de bicicletas utilizaban casco mientras circulaban por las ciudades, siendo aún menos común entre los pasajeros. A pesar de ser obligatorio para menores de 16 años y recomendado para mayores, el porcentaje de uso del casco se situaba en un 41,4% para los conductores y apenas un 10,5% para los pasajeros. Esto contrasta con los datos de accidentes del año 2022, donde se registró que un porcentaje significativamente mayor de víctimas llevaba puesto el casco en el momento del accidente. El uso de chalecos reflectantes entre los ciclistas también era bajo, con solo un 22% utilizándolos durante los tramos nocturnos. Aunque su uso era más común entre los usuarios profesionales y los que alquilaban bicicletas, los datos de accidentes mostraban una subutilización de esta prenda de seguridad. En cuanto a la iluminación de las bicicletas en tramos nocturnos, se observó un mayor uso entre los usuarios de bicicletas eléctricas, especialmente entre los conductores profesionales. En el caso de los usuarios de patinetes eléctricos (VMP), alrededor del 49% utilizaban casco, con una diferencia significativa entre conductores y pasajeros. Sin embargo, los datos de accidentes mostraron que la utilización del casco entre las víctimas fue más baja que la media observada en el estudio. El uso del chaleco reflectante entre los usuarios de VMP también era bajo, con solo un 21,9% utilizándolo durante los tramos nocturnos, a pesar de su importancia para mejorar la visibilidad en la vía pública. En cuanto a la iluminación, la mayoría de los usuarios de VMP la utilizaban durante los tramos nocturnos, con un mayor uso entre los conductores mayores de 16 años y los profesionales. En el caso de los usuarios de motocicleta y ciclomotor, casi todos los conductores hacían uso del casco, aunque en menor medida los pasajeros. Los datos de accidentes mostraron que la gran mayoría de las víctimas mortales llevaban casco en el momento del accidente. El uso de guantes entre los conductores de motocicleta mostraba variabilidad según el género y las condiciones climáticas, con una menor proporción de usuarios llevándolos en condiciones de calor. Sin embargo, los datos de siniestros revelaron que una proporción significativa de las víctimas mortales llevaba guantes en el momento del accidente. En cuanto a la iluminación durante tramos nocturnos, casi todos los usuarios observados la llevaban puesta, lo que sugiere un alto cumplimiento de esta medida de seguridad. Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected]

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“What did the council decide on item 42?” — answered with the speaker and the moment.

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