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Programa que se emite en Onda Cero MS todos los viernes a las 19:20.
Hoy en el podcast de AUTOFM vamos a adentrarnos en varios temas interesantes que están marcando la actualidad del mundo automotriz.
Comenzaremos hablando de que España se convertirá en el epicentro europeo de la innovación en software para Renault, similar a lo que es Silicon Valley en Estados Unidos.
El sector automotriz reconoce la importancia tanto de la electrificación como del desarrollo de tecnología y software. España, por su parte, se vislumbra como un actor relevante a nivel europeo y mundial en este último aspecto, con Renault Group estableciendo su Software Hub en Madrid.
Esta iniciativa se enfoca en el desarrollo de sistemas de conducción asistida, vehículos inteligentes y soluciones de movilidad urbana basadas en datos, posicionando a España como un "Silicon Valley" europeo para el desarrollo de software automotriz.
El Software Hub busca duplicar su equipo de profesionales altamente cualificados para el año 2025. José María Recasens, director de Estrategia de Renault Group, señala que la empresa está evolucionando hacia una compañía tecnológica que ofrece servicios de movilidad sostenible, conectada y autónoma, destacando la importancia del software en esta transformación.
Con estas iniciativas, Renault Group reafirma su compromiso con la innovación y su liderazgo en la construcción de un futuro de movilidad más inteligente, segura y sostenible, al mismo tiempo que contribuye a posicionar a España como un centro tecnológico clave en la industria automotriz europea.
Pero eso no es todo lo que tenemos para ti hoy. También vamos a hablar sobre la invasión de marcas chinas en el mercado español. ¿Realmente estamos viendo una avalancha de marcas chinas en nuestras carreteras, o es solo un fenómeno pasajero?
Aunque se habla mucho de una posible "invasión china" en el mercado europeo, los números actuales muestran que las marcas chinas aún representan una pequeña proporción de las matriculaciones totales en comparación con otras regiones asiáticas. Sin embargo, su presencia está creciendo rápidamente.
Por ejemplo, en 2023 las firmas del chinas tuvieron solo el 1,23% de las ventas en España, mientras que en 2023 ya supusieron el 3,66%, al pasar de 10,004 a 34,749 turismos en un solo año: 347% de aumento, dentro de un mercado que creció el 16,7%.
Pero ¿cuál es el impacto real de esta tendencia en el mercado español? ¿Estamos viendo un cambio significativo en la industria automotriz, o es solo un fenómeno temporal?
Además de hablar sobre las marcas chinas, también exploraremos un tema importante en cuanto a seguridad vial: la importancia de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Ignorar la ITV puede llevar a sanciones administrativas e incluso ser considerado un delito si resulta en un accidente grave.
Y para terminar, hablaremos de una noticia curiosa: la venta de un Ferrari "lento" por 445,000 euros. ¿Cómo es posible que un Ferrari pueda ser considerado "lento" y, sin embargo, tener un precio tan alto? La razón detrás de esto te sorprenderá.
Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto
Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/
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