Il est 9 heures et 40 minutes, ce 24 mars 2015, au « Centre en route de la navigation aérienne Sud-Est », à Aix-en-Provence. Un contrôleur voit sur ses radars un Airbus A320 disparaître soudainement et son cœur saute un battement. Cela faisait bientôt 10 minutes qu’il tentait en vain de contacter l’équipage de la compagnie Germanwings, parti ce matin de Barcelone en direction de Düsseldorf, 10 minutes que l’avion avait quitté sans autorisation son altitude de croisière de 11 600 mètres, descendant inexorablement d’une part, gagnant de la vitesse de l’autre. Aussitôt alertées, les autorités militaires font décoller à 9h48 un Mirage 2000 de la base d’Orange. Le chasseur rejoint la région indiquée, mais n’aperçoit aucun appareil dans les airs. En bas, s’étendent les Alpes françaises où déjà en 1953, un vol Paris-Saïgon d’Air France avait mystérieusement précipité sa fin. Les pires craintes commencent à se confirmer, et on ne s’attend plus vraiment à croiser l’engin mutique dans le ciel. A 10h30, la gendarmerie de haute-montagne de Digne-les-Bains est contactée par la Défense aérienne. Le Capitaine David Huraut, de permanence en cette fin de matinée, prend l’appel et doit faire répéter trois fois l’information transmise avant de l’assimiler pour de bon…⭐️ Abonnez-vous à MINUIT+ pour profiter de tous les podcasts Minuit en intégrale et sans publicité. 👉 https://m.audiomeans.fr/s/S-pSlDfzMxCatastrophes est un podcast produit par Minuit. Narration : Patrick BlandinScript : Luc Tailleur Hébergé par Audion. Visitez https://www.audion.fm/fr/privacy-policy pour plus d’informations.

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“What did the council decide on item 42?” — answered with the speaker and the moment.

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