¿Cómo se reconstruye un accidente de tráfico en la era digital? Podcast CESVIMAP 38

La digitalización es clave en la investigación de los accidentes de tráfico. La tecnología es parte de la seguridad vial, y conforma una serie de herramientas para resolver o reducir los accidentes en carreteras. CESVIMAP digitaliza el lugar donde ha ocurrido el accidente, el llamado escenario, y los vehículos implicados. Es un elemento añadido a visualizar un escenario in situ, ya que en el estudio del accidente puede surgir la necesidad de revisarlo, medir distancias, ángulos, comprobar el tipo de superficie, calcular volúmenes… https://www.revistacesvimap.com/aplicacion-del-escaneado-3d-en-la-reconstruccion-de-accidentes/ Actualmente, podemos generar simulaciones sobre un escenario, los gemelos digitales, reflejo de la realidad donde ocurrió el siniestro, para ayudar a interpretar las causas del accidente con esta representación real, escalada y objetiva. Además, recoger los datos en el lugar de un siniestro lleva aparejados riesgos. Y es que los accidentes suelen ocurrir en vías abiertas al tráfico, en las probablemente la circulación ya esté abierta en el momento en el que visitemos el lugar del accidente… También contamos en CESVIMAP con un escáner láser 3D, para recrear virtualmente el lugar del siniestro. https://www.revistacesvimap.com/reconstruccion-de-accidentes-nuevas-tecnologias-en-el-analisis-del-lugar-del-accidente/ ¿Cómo se puede digitaliza un lugar o un coche? Puede ser mediante escáner láser, fotogrametría o simplemente con un teléfono móvil. También nos ayudamos de drones, para visualizar la zona completa. Nosotros escaneamos lugares del sinestro con un escáner láser, con alcance de 130 metros. Para los vehículos con un smartphone o tablet con sensor LiDAR, reducimos el tiempo de escaneado y lo podemos descargar en diferentes soportes. ¿Qué es un escáner láser 3D y qué ventajas aporta? Esta herramienta permite generar modelos 3D, medir distancias, ángulos, superficies y calcular volúmenes, con resultados objetivos y un margen de error cercano a cero. Se puede realizar cualquier medición de elementos presentes en el lugar investigado, incluso a posteriori, algo muy útil porque hay casos en los que algunos elementos pueden no ser evidentes y no ser detectados en un primer momento. Así, puedes volver a verificar la secuencia las veces que desees. La gran ventaja de esta herramienta es que la información está perfectamente escalada para hacer las medidas oportunas, tantas veces como quieras, de la zona del siniestro. Otra ventaja del escáner láser es que se puede digitalizar el lugar del siniestro en condiciones de baja iluminación. En lo relativo a incendios, que también se analizan desde vuestra área, ¿se puede digitalizar el lugar donde ha ocurrido un incendio? Sí, en el caso de lugares cerrados como garajes hemos realizado varias digitalizaciones. Esto nos ayuda a la hora de realizar el informe. Incluso podremos apreciar marcas o daños que se nos pudieron haber pasado en una inspección ocular. Además, con la ayuda de gafas 3D podemos “estar” en el lugar donde ha ocurrido un incendio y ver los daños en los inmuebles. Como detalle os puedo decir que incluso se podría llegar a concretar la dirección del humo en un incendio, en función de la intensidad del gris. Tanto en un inmueble como en un vehículo. En resumen, las ventajas que aporta la digitalización y el escaneo 3D a la reconstrucción de accidentes: - Los escáneres 3D aportan valor a los informes de reconstrucción al realizar un estudio minucioso del terreno; incluso facilitan un recorrido virtual por el lugar del siniestro. Esto permite complementar la parte técnica del informe con una parte gráfica y visual, haciendo los informes de reconstrucción más completos y entendibles para personal no técnico. - Permite digitalizar vías complejas, con tráfico, que implican un riesgo para la persona perito o técnico que haya de afrontar la inspección ocular. La ejecución de los escaneos es rápida, siempre en función del número de puntos desde los que se quiera realizar el escaneo. Permite obtener un gemelo virtual de la localización y de los vehículos implicados para, posteriormente, usarlos en programas de simulación, Además, mediante Big Data se podrá hacer análisis predictivo que hace posible la detección de patrones de conducta, la localización de anomalías, identificar tramos peligrosos y prevenir los accidentes de tráfico en zonas urbanas. https://www.cesvimap.com/formacion/cursos-de-reconstruccion-de-accidentes-de-trafico-rat-e-incendios/ Daniel Vique: https://www.linkedin.com/in/daniel-vique-quinde-39194a126/ Ángel Aparicio: https://www.linkedin.com/in/angel-aparicio-benayas/

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