**** Recevez gratuitement tous les mardis l'infolettre Chaleur humaine en vous inscrivant ici ****Le secteur aérien pèse environ 2,5 % des émissions de CO2 au niveau global. De prime abord, cela pourrait sembler peu, mais comme le trafic aérien est en constante augmentation, ce poids devient de plus en plus problématique. Or il n'existe pas aujourd'hui de moyen crédible pour décarboner le transport aérien.Qui prend l'avion et pour quels usages ? Est- ce que les avions à hydrogène ou aux biocarburants sont des alternatives crédibles ? Faut-il faire baisser fortement le trafic, et comment ? Et quelles conséquences cela aurait ?Isabelle Laplace est chercheuse en économie à l’école nationale d’avion civile, l’ENAC, à Toulouse, où l'on forme les futurs pilotes et les professionnels du secteur aérien. Elle travaille depuis plus de dix ans à la transition climatique du secteur aérien et est co-responsable du Pôle Prospective "Durabilité, Sécurité et autres enjeux sociétaux" de l'ENAC.Un épisode produit par Adèle Ponticelli avec l’aide d’Esther Michon, réalisé par Amandine Robillard. Musique originale : Amandine Robillard.« Chaleur humaine » est un podcast hebdomadaire de réflexion et de débat sur les manières de faire face au défi climatique. Ecoutez gratuitement chaque mardi un nouvel épisode, sur Lemonde.fr, Apple Podcast, Acast ou Spotify. Retrouvez ici tous les épisodes.Vous pouvez m’écrire pour me faire part de vos avis, idées, et de vos critiques à l’adresse [email protected]. Je réponds chaque semaine dans la newsletter Chaleur humaine à une question sur le défi climatique. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

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“What did the council decide on item 42?” — answered with the speaker and the moment.

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