Pour écouter l'histoire de Bernard Arnault sur Comment j'ai bâti un empire:Apple Podcast:https://podcasts.apple.com/fr/podcast/mon-argent/id1569918922Spotify:https://open.spotify.com/show/6UduCKju82nA00KdBb08d9?si=KzkcGE8IRYOdR5m9hMbyZwDeezer:https://www.deezer.com/fr/show/2676812Google Podcast:https://www.google.com/podcasts?feed=aHR0cHM6Ly9yc3MuYWNhc3QuY29tL21vbi1hcmdlbnQ%3D----------------------------------Le projet de relier l'Espagne au Maroc par un tunnel ferroviaire sous-marin ne date pas d'hier. En effet, l'idée avait été lancée dès 1979, voilà plus de 40 ans. En 2007, on avait semblé près du but.De fait, cette année-là, un plan commun avait été présenté par les deux pays. Mais il n'avait pas résisté aux conséquences de la grave crise financière qui avait éclaté l'année suivante.Cette année 2022 verra-t-elle enfin les deux pays s'entendre sur un projet devenu un véritable serpent de mer ? C'est ce qu'on peut croire au vu des décisions prises de part et d'autre.Si ce projet est en passe d'aboutir, c'est sans doute parce que les deux pays ont décidé de mettre fin à la brouille qui s'était installée entre eux. Elle était notamment liée aux conséquences de l'interminable conflit du Sahara occidental.Un projet en bonne voiePrésenté au début du mois d'octobre 2022, le projet de budget espagnol prévoit une somme de 750.000 euros, destinée à étudier la faisabilité du projet.Le tunnel devrait rejoindre le Maroc en empruntant le détroit de Gibraltar. Le trajet devrait être de 42 kilomètres au total. S'il était creusé, ce tunnel devrait grandement faciliter la circulation des hommes et des marchandises entre les deux continents.D'ores et déjà, le projet est confié à deux entreprises publiques, en Espagne et au Maroc. Des responsables de l'entreprise espagnole se sont d'ailleurs rendus en Allemagne, pour bénéficier de l'expertise d'industriels considérés comme les plus compétents en la matière. Le creusement de ce type de tunnel, qui suppose d'importants travaux d'excavation, est en effet des plus délicats.La mise en chantier de ce tunnel, qui, s'il est construit, reliera l'Europe à l'Afrique, ne peut qu'intéresser l'Union européenne. En effet, par sa situation, il présente un véritable intérêt stratégique.C'est pourquoi une partie du projet devrait être financée par des fonds européens, notamment dans le cadre du Mécanisme de relance et de résilience (MRR), qui soutient des projets et des réformes entrepris par des pays de l'Union européenne. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

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“What did the council decide on item 42?” — answered with the speaker and the moment.

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