Chapter 1: What is it like to ride in a self-driving car?
Dia a Dia Digital, com Tassius Peloso. Espacios Veloso está em São Francisco passando perrengue chique. Eu quero convidar você que nos acompanha pelo canal da CBN no YouTube e também pelo Globoplay a acompanhar esse vídeo que está na tela agora. Vou descrever para vocês. É um vídeo com áudio. Vamos ouvir. Subindo uma baita rua. Olha aí o volante.
Tomara que não aconteça nenhum acidente agora, né? Foi um parto para conseguir me cadastrar no aplicativo, mas cá estamos. Vou tirar a câmera aí um pouquinho para vocês verem. São Francisco é uma cidade que tem muitas subidas e descidas, né? E está correndo tudo super bem até agora. Gente, que loucura. Vamos ver o carro parar sozinho agora. Passa no carro autônomo. Vamos ver o vídeo até o final. Parou na placa.
E é isso aí. Tácius Veloso, descreve pra gente como é que foi essa sensação andar num carro autônomo que, no linguajar mais simples, é um carro que não tem motorista, ele anda sozinho. Oi Débora, boa noite pra você, boa noite pra Carol, boa noite pros ouvintes. Assim, a gente tá acostumado, pra quem não dirige com frequência, tá acostumado a sentar no banco de trás...
E sempre tem ali a figura do motorista se movimentando, às vezes você conversa, às vezes não. Então é uma loucura, porque você senta no carro e aí ele já dá a seta para sair. E principalmente a estrutura desse carro autônomo é uma estrutura de um carro tradicional, tem volante, tem marcha, tem tudo.
Então, o volante, ele é robotizado, ele movimenta para a direita, para a esquerda, enfim, faz tudo que normalmente braços e mãos ali fariam, esses movimentos. Aí, no começo, dá um pouquinho de medo, porque é algo completamente longe da nossa familiaridade. Mas vou te falar, passados uns 10 minutos, você já vai se acostumando. E assim, é um veículo autônomo muito confortável.
É um veículo fornecido pela Jaguar para a empresa Waymo, que é uma empresa que faz parte do grupo econômico do Google, pelo menos esse que eu experimentei é por aqui. Então, é tudo muito confortável. E para pedir o carro autônomo, tem um aplicativo que lembra muito o aplicativo de Uber ou 99. Você escolhe lá onde você está, para onde quer ir, até aí todo mundo conhece. Mas...
existem algumas comodidades que você ajusta no aplicativo para quando o carro chegar para você. Como, por exemplo, temperatura. Ou então, a potência da ventilação ali dentro do carro. E dá até
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Chapter 2: How do self-driving cars navigate complex city environments?
para sincronizar o seu aplicativo de música com o veículo que está chegando. Então, alguns ouvintes talvez tenham notado, estava tocando uma música da Taylor Swift. Eu escolhi antes, já estava ouvindo no fone de ouvido e continuou tocando no carro. Para chegar nesse resultado, são anos e anos de desenvolvimento dessa tecnologia, 15 anos, se não me engano. Tem várias empresas aqui nos Estados Unidos que estão atuando...
nessa frente, de criar esse novo mercado de carros autônomos. E, devolvendo para vocês, eu estou em São Francisco, né? Aqui, as ruas, Débora e Carol, tomadas por veículos, assim, completamente tomadas. Você vê, às vezes, dois, três, um seguido do outro. E dá para perceber que é o carro autônomo, pelo menos desse modelo, porque ele tem vários sensores nas laterais do carro e um sensorzão escuro. Os carros são brancos,
mas tem um sensorzão escuro que fica em cima, bem no topo do carro, girando, girando o tempo inteiro. Isso é um sensor mega sofisticado. Então você já sabe que ali não tem nenhum motorista, mas o carro está indo de algum lugar para algum outro lugar. E você gostou da experiência? Vai repetir? Ou ficou traumatizado? Não fiquei traumatizado. Hoje eu estou fazendo aqui a visita a um museu e daqui a pouco eu preciso começar a me preparar para voltar, né?
Então, já estou pensando se eu não peço um carro desses novamente. O preço, pelo menos essa corrida que eu fiz, a primeira, é um preço menor do que os carros de aplicativos. Muito confortável, conforme eu falei. E uma curiosidade é que o painel que tem na parte da frente do carro e também uma telinha na parte de trás, na parte do passageiro, você consegue acompanhar tudo o que esse sensor está vendo.
Então você vê todos os carros, é uma representação gráfica, mas os carros que estão na parte da frente, na parte de trás, o trajeto que ele está fazendo, pessoas que estão passando, bicicleta, cones na rua, tudo isso ele consegue detectar e é dessa forma que eles prometem, essa empresa promete fazer um trajeto absolutamente seguro. Teve um momento, Carol, que era uma rua de descida e tinha uma mãe que,
com um carrinho de bebê passando na faixa de pé 10. Ali eu fiquei um pouco mais tenso, mas deu tudo certo. Se você tira o cinto de segurança, o carro começa a soltar um aviso sonoro, um pi, pi, pi, pedindo pra você colocar o cinto. A qualquer momento, você pode apertar naquela tela pro carro parar, pra ele encostar, mas eu não fiz isso. E por fim, quando você chega,
É meio estranho, porque ele simplesmente para. Eu estava na dúvida se era ali onde eu devia desembarcar ou não. Estava muito movimentado. Aí você tem que puxar duas vezes na porta. Quando você puxa duas... Ela fica travada. Quando você puxa duas vezes, aí ele libera. Você sai, abre a porta, sai. E 30 segundos depois você vê o carro indo embora. Mais uma vez, sem ninguém na cadeira do motorista. E é isto aí. Pelo que eu estudei, são mais de 2 mil veículos em São Francisco fazendo...
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Chapter 3: What technology powers the autonomous vehicle experience?
prestando esse serviço e estão testando em algumas cidades outras aqui dos Estados Unidos. Bom, São Francisco, você até descreve no vídeo, uma cidade cheia de ladeiras e tal. Eu fiquei com a sensação de que ele estava a milhão. Qual era a velocidade? Não... Olha, ali eles mostram tudo em milhas por hora. Eu não fiz a conversão, mas o máximo que ele chegou, pelo que eu vi no painel, no mostrador, era de
25, 30 milhas. Então, não estava rápido. Inclusive, tem alguns passageiros, colegas jornalistas com quem eu conversei, que não moram aqui, que falaram que às vezes tem a sensação de que o carro vai até devagar perto do que nós estamos acostumados.
Mas você fica ali, aí usa o celular, olha um pouco pela janela, está escutando música, a temperatura está boa, o tempo vai passando e, assim, você nem percebe. E quando vê, chegou no seu destino. Ele lidou bem com caminhões, com aqueles carros, aqueles veículos de entrega, de delivery. Enfim, trajeto muito tranquilo. Foi só o primeiro que eu fiz nesse tipo de serviço. Depois de muitos anos, inclusive, falando do assunto,
está amplamente disponível por aqui, quem sabe em algum momento esses carros não aprendem o código de trânsito brasileiro e chegam também nas nossas cidades. E uma curiosidade, essa empresa está planejando fazer os testes agora em Nova York, e em Nova York o bicho pega, o trânsito é muito complicado, tem muito mais gente morando lá, então estão curiosos os responsáveis pelo projeto para ver como esses veículos autônomos vão se comportar
num ambiente completamente desse aqui da Califórnia, do Vale do Silício, que normalmente parece ser mais tranquilo de se dirigir. Não, o trânsito em Nova Iorque é igual o trânsito em São Paulo. Pior, talvez. Exatamente. As pessoas são estressadas, tem vários nós, embora boa parte da população utilize o transporte público, mas é muita gente, né?
E vem cá, vocês se animaram depois de ver o vídeo do meu relato para andar num carro assim? Eu animo. Você se anima, Carol? Eu animo super, gente. Eu não dirijo. O meu sonho é que tudo seja automatizado. Eu sou super a favor. E para os ouvintes que me acompanham aqui na CBN, durante muito tempo eu falei do teste do carro autônomo. Então, hoje a gente está dando check aqui.
Ainda falta fazer o teste do carro voador, né? Ah não, aí você me chama. Aí você me chama, porque esse aí... Estão convidados. Eu amo esse tema, carro voador. Você me chama, por favor. Aí eu já tenho um pouquinho de medo. Vai a Débora primeiro, vocês vão testando. Aí quando estiver bem segura, eu vou.
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Chapter 4: How do passengers interact with self-driving car features?
O Marcelo tá dizendo, quero ver carro autônomo aqui em São Paulo, como é que eles vão lidar com os motoboys, os motociclistas no trânsito. É verdade. Furam sinal, não respeitam sinal. É, vai ser difícil. Valeu, Tassius. Beijo, até. Um beijo, tchau. Beijo, tchau, tchau.