Hamilton leva Ferrari F40 restaurada ao GP de Monza

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Who is the host and what is the main story about Hamilton’s Ferrari F40 at Monza?

Marcelo Lorenzetto 0:04
CBN Auto Esporte, com Guilherme Muniz. Oi pessoal, muito boa noite a todos. Tem um carro da Ferrari, que deu o que falar no GP de Monza nesse último final de semana. Um carro que foi dirigido pelo piloto Lewis Hamilton, mas não nas pistas. Hamilton chegou ao autódromo, que é conhecido como Templo da Velocidade, dirigindo o Ferrari F40 de 1980.

How did Lewis Hamilton acquire and bring the 1980 Ferrari F40 to the Ferrari factory?

Marcelo Lorenzetto 0:29
Só que não foi um carro qualquer, não. O Hamilton comprou esse carro e restaurou. Onde? Na oficina da Ferrari. Nada mal, né?

What surprising details were discovered during the F40’s restoration at Ferrari?

Marcelo Lorenzetto 0:37
Só isso já faria esse carro valer muito, né? Mas durante todo o processo, uns outros achados acabaram chamando ainda mais atenção. O F40 é considerado o último Ferrari encomendado e aprovado pessoalmente por ninguém menos que Enzo Ferrari, então ele tem muito DNA da marca, né? E o Hamilton já tinha dito que sonhava em ter um carro desses na garagem. Esse carro ficou 30 anos guardado numa garagem maranela.

What are the technical specifications and performance figures of the restored F40?

Marcelo Lorenzetto 1:00
Olha isso. E só tinha sido dirigido por 69 quilômetros. Quando o Hamilton levou esse carro para a garagem da Ferrari para passar pelo restauro, aí teve uma outra surpresa. No motor, tinha o número 44 inscrito ali no motor. Esse é um número que sempre foi a identificação do Hamilton nas pistas de Fórmula 1. O motor, por falar nisso, é um 2.9 V8 Biturbo a gasolina de cerca de 480 cavalos. Cavalos, câmbio manual de cinco marchas, e aí por dentro é um carro que tem um projeto Pininfarina, todo feito para ele: painéis de Kevlar, fibra de carbono e alumínio, tudo para diminuir o peso do carro. Todos os carros, inclusive, eram vermelhos também, e a velocidade máxima é de 324 km por hora, com um 0 a 100 de 4,1 segundos.
Marcelo Lorenzetto 1:44
Nada mal para um carro de 1980, que com certeza vai ser muito bem pilotado pelo Ré. Milton.

Why does the episode mention Ferrari’s electric Lute controversy and what does it mean for the brand?

Marcelo Lorenzetto 1:50
E nada mal também para a Ferrari, que curiosamente passou pouco tempo atrás por uma grande polêmica quando lançou o primeiro carro elétrico dela. O Lute, que foi muito criticado por muitas pessoas, ainda que esteja sendo um relativo sucesso ali de mercado, tem uma proposta específica para ele que parece que está funcionando muito bem e agora consegue repercutir muito nas redes sociais com o modelo 100% à combustão tradição na veia. Por hoje é isso, pessoal. Até quarta-feira.

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