Durante años nos repitieron que cuanto más estrecho era un neumático, más rápido rodaba. En carretera el estándar eran cubiertas de 21 o 23 mm, y en MTB lo normal era ver ruedas de apenas 1.8".Sin embargo, en muy poco tiempo todo ha cambiado. Hoy las bicicletas de carretera montan 28 o 30 mm, en gravel se superan ampliamente los 45 mm y en MTB los 2.4" se han convertido en la referencia.¿Es una simple moda? ¿Marketing de las marcas? ¿O realmente existe una explicación científica detrás de esta evolución?En este episodio analizamos cómo influyen la resistencia a la rodadura, la deformación del neumático, la presión, la suspensión natural que aporta una cubierta más ancha, el agarre y la eficiencia real sobre el asfalto y los caminos. Un cambio que está transformando por completo el ciclismo moderno.¿Crees que ya hemos llegado al límite o seguiremos viendo neumáticos todavía más anchos? Déjamelo en comentarios.#ciclismo #carretera #gravel #mtb #cubiertas #neumaticos #bike #cycling #bicicleta #tecnologia

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“What did the council decide on item 42?” — answered with the speaker and the moment.

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