Ziet Louwman Group een risico in het samenwerken met Chinese fabrikanten?

Auto-importeur Louwman Group viert dit jaar zijn honderdjarige bestaan. Dubbel feest zelfs, want het bedrijf kreeg ook nog eens het predicaat Koninklijk. De volgende honderd jaar lijken elektrisch te worden en daarom ging Louwman in zee met de Chinese autobouwer BYD. Verpest een EU-onderzoek naar Chinese staatssteun voor producenten van auto's het feestje en de elektrische ambities van de auto-importeur? In ‘De top van Nederland’ een uitgebreid gesprek met Paul de Krom, topman van Louwman Group. Presentator Edwin Mooibroek vraagt hem of...  -Europa zijn eigen auto-industrie moet beschermen tegen Chinese fabrikanten;  -Louwman risico nam door in zee te gaan met het Chinese merk BYD;  -Louwman VanMoof over had willen nemen;  -er nog steeds flinke tekorten zijn in de auto-industrie;  -je als buitenstaander een familiebedrijf kan leiden.  Over Louwman Group  Louwman Group is met ruim 90.000 autoverkopen per jaar een van de grootste automotive bedrijven van Europa. Het familiebedrijf bestaat dit jaar al honderd jaar. In die tijd is het uitgegroeid tot bedrijf dat verschillende vormen van mobiliteit aanbiedt.   Over Edwin Mooibroek  Edwin Mooibroek is journalist en presentator bij BNR. Hij heeft ruim 30 jaar ervaring in de journalistiek als presentator, verslaggever en eindredacteur. Hij presenteert met enige regelmaat ‘BNR Zakendoen’, het Nederlandse radioprogramma voor economisch nieuws en zakelijk inzicht, waar 'De top van Nederland’ onderdeel van is.   Abonneer je op de podcast   Ga naar ‘De top van Nederland’ en abonneer je op de podcast, ook te beluisteren via Apple Podcast en Spotify. See omnystudio.com/listener for privacy information.

There are no comments yet.

Please log in to write the first comment.