El Análisis | "El circuito hace honor a su nombre, porque tiene alguna zona loca"
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¿Qué primeras impresiones tienen Balseiro, Ponseti e Isaac Prada del nuevo circuito de Madrid?
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Ser. Podcast.
El Larguero, Yago de Vega.
It's a maravilla. terreno. Jesús Barseiro, ¿qué tal? Muy buenas.
Muy buenas noches, Yao
José Antonio Ponsetti, ¿qué tal estás? Muy buenas, ¿qué
tal? ¿Cómo estamos? Filipa Drugada.
Isaac Prada, habla Isaac, ¿qué tal? Buenas noches. ¿Qué tal? ¿Cómo estáis? Primeras impresiones del circuito balseiro.
Y luego arriba en Valdebas tiene una sección digna de los mejores circuitos de la vieja escuela tradicionales, con las ventajas que tiene estar tan cerca de una gran ciudad como Madrid. But my impresión, además a pie de pista en la zona de la monumental, las curvas anteriores y posteriores is espectacular. Los coches pasan muy cerca de las gradas, which is una ventaja.
¿Cómo describen los analistas la zona “Valdebas” y sus curvas tradicionales?
totalmente complicada, hay curvas ahí difíciles, por eso ha habido tantos accidentes, no en Fórmula 1, que sólo ha habido una, afortunadamente el del Inblad, que es una bandera roja, pero en Fórmula 2 ha habido tres o cuatro banderas rojas y en Fórmula 3 también hemos visto varios incidentes. Y no lo digo como una crítica, lo digo como una lagoa al circuito.
Poncetti, ¿tu qué has estado también?
Yo me parece que uh no sé si alguien se imaginaba que lo que iba a hacer Madrid es precisamente este circuito. Yo creo que hay mucha gente y me consta de del circo de la Fórmula Uno que se han quedado gratamente impresionados porque como muy bien decía Valseiro, esta nivel de Las Vegas y Miami probablemente is mayor uh que Miami y está más cerca quizá de Las Vegas y es absolutamente impresionante todo lo que hay, todo lo que se ha montado, con sus historias de circuito que se estrena, eh. Claro, no vatos de año. Claro, y con sus novatadas, con las cosas que están bueno, pues llegando. Yo creo que básicamente si he echado de falta en falta algo. Y escucha, más que una crítica es algo para oye, para el año que viene estaría bien que pusiera más señales a la hora de eh saber por dónde hay que acceder a los distintos puntos, porque la gente que va a una parte del circuito, eh, de repente si se ha equivocado y ha entrado por la otra eh no va a poder llegar a la parte que le tocaba, salvo que de toda la vuelta al circuito que no te queda otra, que es lo que tienes que hacer.
Claro, claro. Y nada, y luego la anécdota del día para mi, la anécdota más divertida que he vivido hoy de esta de las novatadas, el lío que ha habido con el, con los carritos de eléctricos de golf, porque son el medio de transporte para muchos de nosotros, incluidos los periodistas, pero también para la gente que se mueve y que va y que viene del paddock. Em alguien no había calculado que hay Horas Punta, where there are batteries of those carritos. So we have to design a plan of emergency for that permanently carrying the batteries electric of the carritos for nothing with carritos in the moments very diverse, which era the moment that the gentleman corrected. Unos para ir al parking, otros para ir hacia otro lado.
Y bueno, ha sido un lío divertido. Y hay una parte muy cerca de la zona de prensa que va a ser igual ni se ha fijado. Más hacia el pabellón siete, en donde hay cientos de carritos aparcados, enchufados, para poder tener listos esos carritos para ir y venir.
Ahora desgrabamos más cosas del del circuito de este gran premio, pero para dar tu impresión del circuito
Bueno pues aparte de los carritos que yo creo que el año que viene van a tener que tener ERS o a ver recuperación de energía o algo para el tema de las baterías, el circuito yo creo que hace honoras o menos. Yo creo que hace honor a su nombre de Mat Ring porque tiene alguna zona loca, sobre todo la monumental, esa curva doce, la zona de las de la curva III del sector dos, intermedio que decía Valseiro. Para la gente que no lo ha visto, es el pues la curva peraltada más larga de cualquier circuito de Fórmula 1.
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Chapters
8 chapters
1
¿Qué primeras impresiones tienen Balseiro, Ponseti e Isaac Prada del nuevo circuito de Madrid?
0:00–2:00
2
¿Cómo describen los analistas la zona “Valdebas” y sus curvas tradicionales?
2:00–5:20
3
¿Por qué la curva “Monumental” es considerada la más larga y peraltada de la Fórmula 1?
5:20–8:14
4
¿Qué desafíos de degradación de neumáticos plantea el trazado norte‑sur del circuito?
8:14–10:44
5
¿Qué problemas surgieron con los carritos eléctricos de golf y cómo se solucionaron?
10:44–12:57
6
¿Cómo ha sido la experiencia VIP en el Gran Premio de Madrid (piscinas, catering, acceso al paddock)?
12:57–14:59
7
¿Qué expectativas tienen los pilotos sobre el número de paradas y la estrategia de carrera?
14:59–18:16
8
¿Cuáles son los planes futuros para el GP de Madrid y el legado para la ciudad?
18:16–19:22
Speakers
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