« Grâce à vous, le leader mondial du covoiturage est français : c’est une fierté ! ». Dans un message posté sur le réseau social LinkedIn, en 2022, Emmanuel Macron félicite les dirigeants de la start-up française Blablacar.Mais ce que le président de la République ne précise pas, c’est que ce succès de la plateforme de covoiturage française repose notamment sur plusieurs dizaines de millions d’euros versés chaque année à Blablacar par Total Energies, grâce à un dispositif validé par l’Etat.L’arrangement date de 2012 quand le géant pétrolier cherche alors un moyen de répondre à la nouvelle obligation que lui impose l’Etat français : financer chaque année un certain nombre d’actions en faveur de la sobriété énergétique, dont l’impact est mesuré à l’aide de certifications d’économies d’énergie (CEE).A cette époque, Total Energies obtient du gouvernement que Blablacar puisse émettre ces fameux CEE afin que le fournisseur d’énergie les lui rachète. Cette manne financière pour la start-up va être pérenisée pendant une dizaine d’années, malgré des risques de distorsion du marché et une large surévaluation des économies d’énergie dues au covoiturage.Dans cet épisode du podcast « L’Heure du Monde », Maxime Vaudano et Adrien Sénécat, journalistes au du pôle enquête des Décodeurs du Monde, nous raconte les dessous de cet accord entre Blablacar et Total Energies.Un épisode de Marion Bothorel. Réalisation et musiques : Amandine Robillard. Présentation et rédaction en chef : Jean-Guillaume Santi. Dans cet épisode : Extraits d’une publicité radio de Total Energies.---Pour soutenir "L'Heure du Monde" et notre rédaction, abonnez-vous sur abopodcast.lemonde.fr Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Ask this episode

“What did the council decide on item 42?” — answered with the speaker and the moment.

Transcript

Related