Chapter 1: What is the main topic discussed in this episode?
Tech & Co, la quotidienne. François Sorel.
19h30, bonsoir à toutes et à tous. Merci d'être là en ce jeudi soir. Très heureux de vous retrouver en direct, à la radio, à la télé ou en replay ou en podcast. Bienvenue dans Tech & Co, la quotidienne. Pour cette dernière de la semaine, vous allez voir encore une plongée passionnante dans l'actualité tech en ce moment qui est...
On va dire bouillonnante Tesla qui a décidé de se concentrer non plus sur les voitures mais sur les robots. C'est le pivot d'Elon Musk. On va en parler dans quelques instants. On parlera aussi de Snap. Vous connaissez Snap dans le monde des réseaux sociaux. Mais Snap veut aussi sa part du gâteau dans les lunettes connectées.
Et ça fait longtemps qu'ils sont là-dessus et qu'ils dépensent beaucoup d'argent. On évoquera ce sujet. Et puis tout à l'heure... On découvrira cette initiative de la part de Vinci avec Léonard qui est là pour pousser des startups qui justement sont dans le domaine de compétences de Vinci. On en recevra quelques-unes tout à l'heure. Ce sera en toute dernière partie de ce Tech & Co.
Un grand merci d'être là. Bienvenue.
C'est parti. Tech & Co, la quotidienne, le débrief de la tech.
Le débrief de l'actu tech ce soir avec sur le plateau de Tech & Co pour commenter l'actu. Michel Lévy-Provençal est là, salut Michel. Bonsoir François. Michel Lévy-Provençal, prospectiviste, fondateur de TEDxParis et de l'agence Brightness. Le prochain TED c'est pour quand ? C'est pour le 10 février au Grand Rex.
Et c'est même pas la peine de quémander une invitation à Michel Lévy-Provençal car tout est sold out comme on dit.
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Chapter 2: What are the latest developments in Tesla's strategy?
Oui c'est complet.
Quelles sont les thématiques que tu vas aborder ?
On va parler évidemment de technologie, on va parler de géopolitique et on va parler aussi de ces personnes qui, femmes et hommes, sont en train de préparer les ruptures à venir et sont assez courageuses pour les voir en face parce qu'on vit une période quand même assez trouble.
Je pense que ça va être la première édition de TEDxParis qui est résolument, je dirais, un peu plus grave que d'habitude.
D'accord.
On la suivra et tu nous raconteras tout ça lors de ta prochaine venue. André Leusgut-Pietri est avec nous. Salut André ! Salut François ! Président de JEDI, le Joint European Disruptive Initiative. Peut-être pour tous ceux qui te découvrent pour la première fois et vont... apprécier tes talents d'orateur dans un instant. Est-ce que tu peux nous expliquer ce qu'est Jedi ?
Pour tous ceux qui viennent d'arriver.
D'abord, Jedi attend impatiemment son invitation au TEDxParis pour 2028, j'ai compris, donc je mets sur la liste d'attente. Tu peux peut-être essayer même 2027, si tout se passe. Mais ça, ça serait un vrai moonshot, et c'est justement ce que fait Jedi. Donc Jedi, nous, on finance des programmes technologiques censés... renforcer la compétitivité de la France et de l'Europe dans le futur.
Donc en gros, on développe toutes les briques qui vont nous permettre de changer la donne, rebattre les cartes dans les domaines comme l'énergie, comme les sciences de la vie, et comme ce qu'on appelle le computing, donc tous les liens à la cyber, etc.
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Chapter 3: How is Snap positioning itself in the augmented reality market?
Donc, c'est Optimus. Est-ce que c'est prêt ? Est-ce que ça va marcher ? On ne sait pas. Il mise aussi sur le Robotaxi, qui devait être prêt depuis des mois. Est-ce qu'il est prêt aujourd'hui ? On ne sait pas non plus. C'est vraiment... Franchement, je trouve cette info très intéressante. J'ai l'impression que c'est un peu la panique à bord chez Tesla. Qu'est-ce que vous en pensez ?
Si je peux démarrer, je pense qu'en fait Tesla est en train de souffrir très fort face à BYD.
D'ailleurs, il y avait la comparaison des ventes par rapport à l'année dernière, je crois qu'il y a 600 000 véhicules d'écart entre les deux, c'est monstrueux.
Bien sûr, le Model S, le Model X, ce n'était pas non plus aujourd'hui le cœur des ventes de Tesla, ça.
Ce sont des modèles anciens.
Oui, c'est des modèles anciens, mais c'est des modèles importants dans l'histoire de Tesla. Parce que le modèle S, ça a été celui qui a véritablement permis d'abord de démontrer que la voiture électrique fonctionnait, et puis d'une certaine manière aussi financer une grande partie de Tesla.
Et on peut se demander si ce n'est pas juste une tactique de la part de Musk, mais véritablement un coup de poker énorme pour transformer Tesla d'un simple, entre guillemets, fabricant d'automobiles vers un nouvel acteur qui est 100% de la robotique. En fait, on peut se demander si Tesla n'est pas en train de devenir une boîte de robotique.
Parce que le robotaxi, effectivement, c'est de la robotique. Le robotaxi, c'est de la robotique. Optimus, c'est de la robotique. Avec un énorme problème. C'est qu'aujourd'hui, ni le cybercab, ni Optimus ne sont autonomes. 100% autonomes. Donc c'est un pari et c'est presque une fuite en avant de la part de Musk. On va voir ce qui va se passer dans les mois qui viennent.
On est sur du level 4 en termes d'autonomie chez Tesla, que ce soit dans les modèles Y ou les modèles X en FSD qui sont distribués aujourd'hui aux Etats-Unis ou en Chine. Pas encore en Europe, on l'espère peut-être à la fin du mois de février ou au début du mois de mars en Europe. Mais c'est un véritable pari voir une fuite en avant.
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Chapter 4: What is the significance of Elon Musk's pivot towards AI and robotics?
Il y a toujours un moniteur derrière. Voilà. Donc, on attend de voir. En tout cas, c'est vrai que c'est extrêmement ambitieux sur la feuille de route. Peut-être trop ambitieuse, on verra. Mais c'est un vrai pari. Et le fait qu'aujourd'hui... Il joue son avenir.
Et d'ailleurs, je ne sais pas si vous avez vu dans le plan de rémunération, je ne sais plus si c'est 1 000 milliards de dollars, quelque chose comme ça, les objectifs, ce n'est pas de combien on va vendre de voitures. C'est si on a de la voiture autonome, si on a des robots. C'est ça la mission de Tesla aujourd'hui. Donc, c'est dans l'ordre des choses. Et puis, on verra comment ça se passe.
Après, il a vécu quand même une année compliquée, 2025. Il a voulu cesser d'y aller politique ? Ça a été catastrophique. Il a essayé de convaincre Donald Trump de conserver tous ses crédits carbone et les subventions américaines. Donald Trump lui a dit non. Donc en fait, ça n'a pas été une bonne année, même ne soit-ce qu'en termes de popularité pour Elon Musk.
Oui, mais on aurait pu attendre quand même bien pire.
Je rappelle que les chutes en Europe, spécifiquement des ventes de Tesla, étaient beaucoup plus fortes que celles finalement que moi je trouve relativement modestes par rapport à ce qu'on aurait pu craindre.
Le côté qui se trouve très intéressant, c'est que, comme le disait Jérôme, en fait, ce n'est pas une surprise, parce que dans l'annonce de son plan de rémunération, il était déjà très clair qu'il ne faisait pas une croix sur Tesla, mais qu'il considérait que la vraie révolution, et celle qui apportera le plus de gains de productivité, c'est le véhicule autonome.
Et finalement, il tire la conclusion, et c'est peut-être une conclusion pour nous Européens aussi, qu'essayer de concurrencer en frontale des Chinois qui vont optimiser leur usine avec leur DAC Factory, avec une optimisation industrielle absolument impressionnante, c'est quasiment peine perdue. Et donc, ils passent déjà à la deuxième étape. Vous me demandiez ce qu'on fait chez Jedi.
Il y a quelques mois, on a lancé une initiative sur l'avenir de l'industrie parce qu'aujourd'hui, quand on voit ce qu'on fait dans les batteries, dans les véhicules, en fait, on est dans l'incrémental.
Il faut absolument qu'on utilise ce qui est en train de se passer avec cet interfaçage entre l'IA, la robotique, l'interface homme-machine, pour réinventer la manière dont on fait de l'industrie.
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Chapter 5: How does JEDI aim to enhance European technological competitiveness?
C'est très bien, ça va continuer. Ils vont continuer, ils vont avoir 1,5 million de voitures. C'est quand même l'un des plus gros constructeurs au monde.
Et je pense qu'aujourd'hui, Tesla... C'est la production automobile française, rappelons-nous.
Je pense qu'aujourd'hui, Tesla, il faut le penser comme une start-up, en fait. Enfin, une start-up, en tout cas, qui est là, qui va investir dans le futur, qui dit, on va investir dans la voiture autonome, on va investir dans la robotique. Et finalement, les résultats de 2026, je pense que c'est le dernier des soucis d'Elon Musk.
Elon Musk, que Tesla fasse moins de 10% sur la vente de voitures l'année prochaine, il s'en fiche un peu. Ce qui l'intéresse, c'est est-ce que le cybercâble avance ? Est-ce que les robots avancent ? Donc, je pense que Il ne faut pas raisonner sur ce qui va se passer en 2026, même en 2027. Vraiment, lui, il a une vision plus long terme.
Le marché a une vision extrêmement long terme sur Tesla aussi. Donc, moi...
Non, mais je comprends.
La valorisation de Tesla aujourd'hui, elle n'est plus dans la voiture, c'est clair. Elle est plus dans l'IA, c'est-à-dire cette capacité. D'ailleurs, le deal avec XCI, Tesla va probablement investir dans XCI pour pouvoir créer des synergies et bénéficier des avancements d'XCI. Et puis, c'est aussi de l'investissement circulaire dans toutes les boîtes de Musk. Donc...
Le vrai problème, c'est que ça n'est pas qu'une start-up, Tesla. C'est une start-up en bourse, quand même. Donc, à un moment donné, ils doivent donner des résultats à la fin de l'année. Donc, si jamais tout est parié sur l'autonomie des cybercabs, l'autonomie des Optimus, aujourd'hui, il n'y a aucun robot humanoïde sur la planète qui est 100% autonome.
Non, non, non, mais c'est pour ça. Il n'y en a pas. Donc, est-ce qu'ils vont réussir à tenir cette promesse-là ? En 2026, sachant que les résultats de Tesla vont aussi être indexés sur le résultat d'Optimus, ça va être très compliqué. C'est pour ça que j'étais un peu dubitatif sur ce pari d'Elon Musk.
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Chapter 6: What innovative solutions are being introduced by startups in the construction sector?
SpaceX prépare désormais une nouvelle brique technologique, des data centers en orbite, des centres de calcul directement connectés aux satellites Starlink, capables de stocker, traiter, redistribuer des données dans l'espace. L'avantage, limiter les échanges inutiles avec le sol et réduire la latence en traitant une partie des flux directement en orbite.
C'est une étape de plus dans la stratégie d'intégration totale du groupe. Fusées, constellations Internet, spectres radio, services mobiles et bientôt informatique spatiale. Une architecture complète conçue pour verrouiller le marché mondial des communications de demain.
Est-ce que SpaceX ne va pas devenir dans les mois qui viennent l'une des entreprises mondiales les plus importantes, les plus massives ? Quand on voit aujourd'hui les investissements qui sont faits dans l'espace, les promesses qu'on attend de cette technologie, cette histoire de data center dans l'espace est complètement dingue.
Le fait de déplacer les data centers, de les mettre à quelques centaines de kilomètres d'altitude pour que, comme il fait froid, il n'y a pas besoin de refroidissement, comme il y a du soleil, on va pouvoir trouver de l'énergie gratuite et propre.
Et aujourd'hui, avec la connectivité qu'on a pour ramener tout ça sur la Terre, on a des connexions laser qui sont de plusieurs terabits, donc c'est des débits qui sont monstrueux. On se dit finalement, ça a le potentiel de devenir Une boîte qui dépasse toutes les autres, non ? Qu'est-ce que tu en penses André ?
Je pense surtout que ça montre bien que ce concept qui est connu maintenant depuis quelques temps, que l'espace est juste une continuation de l'infrastructure digitale. C'est comme ça, je pense que quand on le lit comme ça, que c'est la troisième dimension de l'infrastructure digitale,
on comprend à la fois son importance et le fait qu'on va retrouver, voire optimiser, tu parlais des data centers, alors si Bruno Bonnel nous entend, je le salue puisqu'on lui avait proposé de faire quelque chose comme ça il y a exactement un an et demi, donc peut-être un projet à faire pour France 2030, c'est typiquement le genre de sujet qui va changer la donne.
Alors, il y a encore plein de sujets techniques. Il y a notamment tout ce qui est la dissipation. On pense toujours que l'espace, c'est froid. Le problème, c'est qu'il y a l'espace, c'est justement vide et que la dissipation de la chaleur va être un sujet énorme. Il va y avoir un sujet de... Tu parlais des lasers.
Le seul problème, c'est que pour ramener les lasers, aujourd'hui, on a du mal à le faire passer à travers la couverture nuageuse. Enfin, il y a encore plein de sujets. Accessoirement, Google, ce n'est pas le seul. Google a lancé avec Planète un projet qui s'appelle Suncatcher, qui est exactement dans le même sens. Mais c'est typiquement un sujet qui est majeur. Alors,
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Chapter 7: How does Léonard support startups in the tech ecosystem?
Et qu'on se dit, parce que ça coûte moins cher de lancer des satellites que de construire ces data centers. En tout cas, Elon Musk, on le sait, il va peut-être probablement y aller dessus. Donc, ça va être intéressant. Ça va être intéressant surtout de voir comment l'introduction en bourse va se passer.
Parce qu'ils veulent lever 50 milliards, ce qui serait la plus grosse introduction en bourse de l'histoire devant Saudi Aramco qui avait levé 29 milliards. Et 1 500 milliards de valorisation ? milliards de dollars, ce qui serait la deuxième plus grosse introduction en bourse de l'histoire. Et juste pour donner un chiffre, 1500 milliards de valorisation, c'est 70 fois le chiffre d'affaires.
Nvidia, qui est aujourd'hui une entreprise qui est très bien valorisée, c'est 20 fois le chiffre d'affaires. Donc, il va falloir prouver que la vision de Elon Musk, elle est pertinente pour pouvoir aller avoir ces chiffres en bourse.
Mais c'est vrai que les actions possibles sont vertigineuses. Parce qu'on est dans l'espace, dans une autre dimension.
Mais c'est comme tout à l'heure avec les robots et la voiture autonome. Finalement, quand on se dit que le marché est potentiellement énorme, après c'est les Et pour l'instant, Elon Musk a quand même assez à montrer qu'il a réussi à exécuter SpaceX il y a 15 ans. Personne n'y croyait et il l'a quand même fait.
Donc, je pense qu'il a un crédit sur ça, de là à avoir autant de valorisation à avoir.
Après, il a un problème de timing. C'est-à-dire que quand il annonce quelque chose dans les 6 mois, c'est plutôt dans les 6 ans. Michel ?
Je pense qu'effectivement, cette valorisation à 1 500 milliards de dollars pour SpaceX fait que, si l'introduction a lieu en juin, en réalité, quand on achète une action SpaceX, on achète plus un ticket de loterie pour une civilisation multiplanétaire, plus qu'une action qui va nous rapporter.
Et je pense que, d'une certaine manière, il y a plein d'éléments, il y a plein de signaux dans... dans la manière dont Musk communique, qui prouve qu'il y a une sorte de mythologie autour de son monde, avec plein d'influences. Par exemple, l'histoire des... ça n'a pas été le seul ni le premier, mais des satellites qui embarquent des data centers autour de la planète.
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Chapter 8: What role does AI play in Meta's advertising strategy?
Ce ne sont pas les seuls. On revient dans un instant, il est bientôt 20h. Petite pause avec Jérôme Marins ce soir, André Losgut-Pietri et Michel Lévy-Provençal. On décrypte l'actualité. Dans un instant, on va parler des résultats de Meta. Vous savez qu'on est dans la période où les résultats financiers des grandes boîtes américaines tombent.
On analysera ceux de Meta, ceux de Microsoft aussi. Vous restez avec nous. Tech & Co, la quotidienne. On revient dans une minute. A tout de suite. Voilà, très belle soirée avec nous sur BFM Business. Merci d'être là, comme chaque soir. 19h30, 21h, vous le savez, en direct à la radio et à la télé. Puis après, les replays et les podcasts de votre rendez-vous tech.
Avec ce soir, sur le plateau de Tech&Co, Michel Lévy-Provençal, prospectiviste, fondateur de TEDxParis et de l'agence Brightness. A ses côtés, André Lursgut-Pietri, président de Jedi. Et Jérôme Marin, le fondateur de CaféTech.fr.
Après avoir évoqué Tesla, Elon Musk, SpaceX, faisons un point, si vous le voulez bien, sur les publications des GAFAM, toujours très attendues, qui ont commencé hier soir. Un bénéfice net annuel en hausse de plus de 9% après de 23 milliards de dollars et des perspectives assez enthousiasmantes sur l'intelligence artificielle. Meta se porte bien.
Les explications tout de suite d'Anthony Morel.
Oui, clairement, cette nouvelle stratégie de Mark Zuckerberg qui est plus claire que jamais, c'est faire all-in sur l'intelligence artificielle. Et pour l'instant, ça a l'air de plutôt plaire au marché, c'est-à-dire que les résultats sont tellement robustes qu'ils peuvent absorber sans problème les investissements colossaux pour accélérer dans l'intelligence artificielle. artificielle.
Le chiffre que tout le monde retient dans ces résultats, c'est 115 à 135 milliards de dollars d'investissement en 2026 dans les infrastructures IA. C'est le budget d'un petit pays européen quand même, pour avoir les ordres de grandeur en tête, juste pour investir dans des data centers, dans des dizaines de milliers de GPU, de puces IA, etc., pour
accéléré dans ce qui est la nouvelle marotte de Mark Zuckerberg, c'est-à-dire cette notion de super-intelligence, une IA hyper-personnalisée qui nous accompagnerait au quotidien, qu'on pourrait intégrer dans des lunettes, etc. Et pour pouvoir se permettre ce genre de dépenses, il vaut quand même mieux être solide sur ses appuis.
Et c'est ce que montrent ces résultats, c'est ce que regardent les marchés, évidemment. C'est-à-dire le core business, le cœur de métier de Meta, ça reste de vendre de la publicité. Et quand on regarde les indicateurs, ils sont plutôt bons. C'est-à-dire qu'aujourd'hui, vous avez...
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