Las ciudades del futuro tendrán mucha más vida que las actuales, pero mucho menos espacio para los coches. Es hora de replantearnos nuestra forma de movernos por las grandes urbes y poner nuestra forma de desplazarnos al servicio de la sostenibilidad y el medio ambiente. Isabel García Frontera sabe cómo conseguirlo. Cuando nos preguntan de niños cómo serán las ciudades del futuro una imagen aparece de inmediato en nuestra mente: la de un espacio de altos edificios con cielos poblados de coches voladores. Y es que cómo nos movemos en las grandes urbes y qué medios de transporte usamos para desplazarnos dice mucho de cuánto ha avanzado una sociedad. La nuestra, por lo visto, está intentando evolucionar hacia un futuro donde aparcar no sea una pesadilla, compartir coche no sea una rareza y alquilar un medio de transporte para ir por el centro se haya convertido en la norma general. Nos lo demuestra con datos Isabel García Frontera, General Manager España de Free Now, la app que aspira a que todos los usuarios puedan decidir libremente y a cada momento cómo quieren moverse por la urbe para convertir las ciudades en unos espacios mejores para vivir. Afirma la Agencia Europea de Medio Ambiente que las ciudades ya ocupan el 2% del espacio terrestre y la ONU completa ese retrato afirmando que casi un 60% de la población del planeta se concentra en esas ciudades. Una tendencia que promete ir en aumento: para 2100 se espera el crecimiento de 80 megaciudades en las que habitarán más de 80 millones de personas. ¿Cómo podrá moverse tanta gente en esos espacios? “Ese es el gran reto -afirma Isabel García Frontera-, sobre todo porque el modelo actual, en el que cada persona tiene un coche que pasa el 90% del tiempo aparcado, ya no es sostenible”. La sostenibilidad, combinada con la tecnología, es la clave del éxito de Free Now y la mejor base para garantizar su futuro, el de los espacios urbanos y el de las personas que los habitan. “La tecnología nos está ayudando a movernos de otra manera, nos permite una movilidad compartida y un mayor compromiso medioambiental. Por eso desde nuestra empresa queremos que en 2025 el 50% de los trayectos que se realicen a través de la app sean en vehículos de cero emisiones y para 2030 nos comprometemos a llegar al 100%”, asegura la experta de Free Now. Las soluciones que ofrece la app son tan variadas (moto, patinete, carsharing…) como adaptadas a las circunstancias. Incluso durante el confinamiento logró hacerse un hueco ofreciendo a los taxistas la tecnología necesaria para constituir “la flota héroe”: taxistas voluntarios para llevar a los sanitarios hasta los enfermos de covid confinados en sus casas. “Nos esforzamos en hacer toda la parte tecnológica para poder dar ese servicio. Y una vez nos desconfinaron subió la demanda del taxi un 25% porque gracias a la solidaridad y el esfuerzo de desinfección tras cada trayecto que hicieron los taxistas, los usuarios percibieron el taxi como un lugar seguro”. Es una de esas iniciativas pegadas a la actualidad, al día a día de los habitantes de las ciudades, que tienen el gran hándicap de llegar a las urbes más rápido que la normativa que las regula (como sucedió en su día con los patinetes) o que las infraestructuras que necesitan para acabar de triunfar (como está sucediendo con los coches eléctricos). “Lo importante es que todos estos avances se hagan de forma ordenada, que las normas estén claras y que cada uno no haga la guerra por su cuenta. Hay que coordinar administración y empresas”, concluye Isabel García Frontera.

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“What did the council decide on item 42?” — answered with the speaker and the moment.

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