第二期“小历史”栏目，我们来关注一条运行于浙江省内的铁路。2021年底，中国的第一条民营控股高铁线路“杭绍台高铁”开始试运行，民营资本在这条铁路中占股51%，这被认为是铁路系统改革的一个里程碑。但本期节目故事的主角，不是杭绍台高铁，而是一条始建于30年前，规模更小、如今早已不是主流交通选择的线路——金温铁路。可以说，后者的历史价值和改革深度，要远远超过如今的杭绍台高铁。铁路、火车，看似是寻常的交通运输工具，但许多国家都曾将其视作经济和政治博弈的关键载体。在中国，铁路系统的管理运营更是至今都与“铁老大”紧密相关，想用市场经济制度打开这个体系，并不容易。浙江多富庶之地，如今的金华、温州，商业价值更是蜚声海外。这两地之间的铁路规划，早在1912年就被孙中山先生写入《建国方略》中，却历经“七上七下”。直到1990年代，温州地区“死路一条”的困境，才被一个创新的制度和团队解决，造就了全国第一条“中外合资”的铁路线。金温铁路的历史，也与大名鼎鼎的南怀瑾紧密相关。说到南怀瑾，后世对他的讨论、争议非常丰富，本期节目与他的思想、文化和其他事业无关。通过翻阅史料，我们主要希望还原南怀瑾对于金温铁路的期望，以及一些超前的、理想化的想法，与当时的中国现实对冲后的结果。| 主播 |肖文杰 | 《第一财经》杂志主笔许冰清 | 《第一财经》杂志主笔| 时间轴 |03:14 1912年，金温铁路规划就被写入了《建国方略》05:54 骑行21天送至北京的民间建设方案09:05 南怀瑾对金温铁路提出的8条超前想法11:37 在淤泥上修铁路，还要省钱15:55 未能如愿的一笔摩根士丹利贷款20:04 “事后求神拜佛，何如事先盖庙烧香”| 延伸阅读 |我国首条民营控股高铁杭绍台铁路开始试运行https://www.fosun.com/content/details74_6658.html杭绍台高铁控股股东方复星集团对于项目的介绍。《南怀瑾与金温铁路》https://book.douban.com/subject/25749008/由金温铁路的总顾问侯承业博士编撰，详细记述了金温铁路修建的始末。本期节目中提及的大部分内容来自于本书。刘锡荣：南怀瑾先生与金温铁路http://www.nhjcf.org/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=13&id=52曾任温州市长、市委书记的刘锡荣参与了金温铁路建设前期的很多工作，他的回忆内容与《南怀瑾与金温铁路》所著内容基本一致。金温铁路，圆我21年的梦-访为铁路建设上书者http://news.sina.com.cn/c/2004-02-10/10551763286s.shtml温州新闻网2004年对金温铁路民间催生者李子元的报道。京沪高铁，神话与现实http://www.cbnweek.com/#/article_detail/24215《第一财经》杂志2019年底对“闪电上市”的京沪高铁公司的研究报告。京沪高铁也被认为是铁路市场化改革的一个经典案例。| 后期制作 |杨超，董思哲| 收听方式 |你可以通过小宇宙播客App、苹果播客、Spotify、喜马拉雅、网易云音乐、QQ音乐、荔枝等平台收听节目。| 认识我们 |微信公众号：第一财经YiMagazine联系我们：[email protected]

Ask this episode

“What did the council decide on item 42?” — answered with the speaker and the moment.

Transcript

Related