권효재
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우리가 많은 노력을 해서 전자공장도 반도체 공장도 미국에 지어서 운영이 되고 있고 자동차 공장도 운영되고 있는데 제가 들은 바에 의하면 삼성전자나 현대차가 엄청나게 고생을 많이 했다고 들었습니다.
미국 문화 맞추기 위해서.
조선도 그러한 과정을 거쳐야 될 것 같고 나이도 더 높을 것 같은데 그 과정에서 저는 우리의 노하우가 나가는 게 아니고 새로운 노하우가 생길 거다.
미국 전업에 맞는 새로운 노하우가 생겨야 되는데 그 과정은 쉽지는 않겠지만 한 번 만들어지면 남이 그것을 카피할 수도 없고 뺏을 수도 없는 거니까 굉장히 중요한 우리의 자산이 될 거다.
k조선 성공 신화를 만들었던 선배들의 어떤 저력을 믿고 지금의 조선을 운영하는 특히 30살 때 젊은 세대들이 미국에 가서 한번 해볼 만하다.
그런데 물론 이제 너무 이 낙관론은 저는 위험하다고 보는 거예요.
이게 정부가 주도하는 비즈니스는 좀 그런 면이 있어요.
뭐냐면 비전 가지고 가죠 사실.
비전을 가지고 가는데 정치인이나 관료들은 어떻게 보면 좀
임기가 있고 자기의 어떤 시간이 딱 정해져 있으니까 너무 빠른 성과를 요구합니다.
당장 미국에 가서 성과를 좀 내시오 하지만 조선소 사람들이 일단 바쁘고 지금 너무 바쁘고 두 번째는
미국에서 이 조선 시스템 만드는 건 간단한 일이 아닙니다.
이거는 시간이 5년 10년 걸릴 일이고 미국도 지금 준비가 됐는지 잘 모르겠다.
예산이 배정이 돼야 되고 미국의 여러 법안이 바뀌어야 되고 그다음에 미국 안에 조선소들은 사실 우리가 들어가는 걸 원하지는 않죠.
우리는 내기니까.
그들을 잘 설득하고 최종적인 관계를 맺어서 같이 가야 되니까 이건 사실 지금 정부가 열심히 하지만 지금 정부만의 이슈가 아니고
더 다음 정부 그다음 정부까지 이어서 법을 만들어서 차근차근 해야 되니까 긴 호흡을 가지고 착실하게 진행했으면 좋겠습니다.
사실 그런 원대한 전략을 구상했던 분들도 있습니다.
그런데 일본은 이미
일본이라는 나라가 섬나라니까 사실은 생명선이 다 배로 오는 물자에 의존을 합니다.